差速限制机构的功用为当前后车轮间发生转速差时,按照转速差控制油压多板离合器的接合力,从而控制前后轮的转矩分配。
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电磁转差离合器调速又称滑差调速(简称电磁调速),调速系统是由普通笼型异步电动机了解、电磁转差离合器与控制器组成。关于电磁转差离合器调速系统的组成及工作原理, 正确的是( )。A.笼型弄步电动机作为原动机工作,它帝动电磁离合器的主动部分;B.离合器的从动部分与负载连在一起,它与主动部分只有磁路的联系,没有机械联系;C.当励磁线圈通以交流电时,电枢随传动电动机旋转时将感应产生涡流,此涡流与磁 通相互作用而产生转矩,驱动带磁极的转子同向旋转;D.通过控制离合器的励磁电流即可使离合器产生不同的涡流转矩,从而实现调节离合 器输出转矩和转速。
在转向操纵期间,当发动机动力输出控制型TCS执行控制操作时,TCS控制装置使用什么数据来确定转向方向?() A、前后轮之间的转速差B、前左轮与前右轮之间的转速差C、后左轮与后右轮之间的转速差D、来自转向角度传感器的数据
电磁转差离合器调速系统的优点是()。A、简单、可靠、价格低、无谐波问题B、转差功率损耗在电枢电阻中,转速越低,损耗功率越多C、在额定转矩时,输出轴最高转速仅为电动机同步转速的80%~85%D、存在轻载失控区
防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器
电磁转差离合器调速又称滑差调速(简称电磁调速),调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。关于电磁转差离合器调速系统的特性以下描述错误的是()。A、如负载恒定,励磁电流增大,磁场与电枢只有较小的转差率,可产生足够大的转矩带动负载,使转速升高B、如励磁电流恒定,负载增加则转速降低C、电磁调速电动机的自然机械特性是软特性D、采用转速负反馈的闭环控制系统可以获得较硬的入为机械特性,转速负反馈的作用是使负载引起的转速降低由增加定子一次电流来补偿
电磁转差离合器调速又称滑差调速(简称电磁调速),调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统在任何转速下离合器的传递效率为分别为传动电动机转速和离合器的输出转速;离合器的转差率。请问离合器的传递效率η与转差率s之间的关系为()。A、η=1-sB、η=1-s2C、η=(1-s)2D、η=s2-1
单选题电磁转差离合器调速系统的优点是()。A简单、可靠、价格低、无谐波问题B转差功率损耗在电枢电阻中,转速越低,损耗功率越多C在额定转矩时,输出轴最高转速仅为电动机同步转速的80%~85%D存在轻载失控区
单选题在转向操纵期间,当发动机动力输出控制型TCS执行控制操作时,TCS控制装置使用什么数据来确定转向方向?()A前后轮之间的转速差B前左轮与前右轮之间的转速差C后左轮与后右轮之间的转速差D来自转向角度传感器的数据