CRH2型、CRH380AL动车组紧急复位操作：将制动手柄置于( )位，按压主控端司机室操纵台上的( )按钮。A.“快速”B.紧急复位C.B7D. B6
司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向后，主控手柄拉到快速制动位，制动缸压力值变为（）。A、200KpaB、240KpaC、300KpaD、340Kpa
在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。
CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱挡，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于（）。A、快速位B、B7C、制动位
在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。
重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、防滑保护
进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行
CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“（）”状态。将钥匙插入主控钥匙孔，旋转到“开”位置，将制动手柄置于“快速”之外的位置，并确认紧急制动已经缓解。
尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。A、汇报行调B、拉快速制动C、将主控手柄回零D、拍紧急停车按钮
当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加常用制动。
动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A、中立B、缓解C、制动D、紧急
重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
单选题“ATO解锁触点”位于（）？A主控手柄零位（方向手柄零位）B主控手柄的零位（方向手柄向前）C主控手柄的零位（方向手柄向后）D主控手柄制动（方向手柄向前）
判断题发生空转滑行时，若在进站时发生，司机立即采取B6级位制动停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照25KM/H限速运行A对B错
单选题动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A中立B缓解C制动D紧急
单选题司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在快速制动位，按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。A200KpaB240KpaC300KpaD340Kpa
判断题在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。A对B错
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查制动手柄锁机构作用良好，制动手柄无损伤、卡滞、脱挡，安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于（）。A快速位BB7C制动位
单选题换向手柄关位，将制动手柄移至拔取位，确认（）压力大于260kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙。ABCBACCBPDWP
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A对B错
判断题在非主控端司机台上，将主控手柄拉置紧急制动位，将断开安全环路并产生紧急制动动作。A对B错
单选题尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。A汇报行调B拉快速制动C将主控手柄回零D拍紧急停车按钮
填空题重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
填空题CTCS3-300H型列控车载系统启动前，司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“（）”状态。将钥匙插入主控钥匙孔，旋转到“开”位置，将制动手柄置于“快速”之外的位置，并确认紧急制动已经缓解。
判断题进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到快速制动位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。A对B错