判断题在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。A对B错

判断题
在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CRH2型、CRH380AL动车组紧急复位操作:将制动手柄置于( )位,按压主控端司机室操纵台上的( )按钮。A.“快速”B.紧急复位C.B7D. B6

地铁车辆按“故障-安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将(). A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动

列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。 A.3B.4C.10D.6

在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。

在非主控端司机台上,将主控手柄拉置紧急制动位,将断开安全环路并产生紧急制动动作。

在非主控端司机台上,按下主断分按钮,主断路器会断开。

保持制动不能缓解,确认列车运行模式已建立,紧急制动缓解,(),主风缸压力大于7.0bar,若故障未消除,报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位

CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()A、BV手柄拔取B、MR旋塞关闭C、电气连接切换器在合并位D、按下客室端部红色紧急按钮

重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。

在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()。A、BV手柄拔取B、MR旋塞关闭C、电气连接切换器在合并位D、按下客室端部红色紧急按钮

CRH380A统型动车组牵引指令试验时,将主控端()置ON位,BV手柄移至“运行”位。A、保温试验B、空挡C、保温D、耐雪制动

主控制器手柄在常用制动“6”位时,松开警惕开关3秒以上,列车会起紧急制动。

CTCS3-300H型列控车载系统启动前,司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“()”状态。将钥匙插入主控钥匙孔,旋转到“开”位置,将制动手柄置于“快速”之外的位置,并确认紧急制动已经缓解。

司控器卡滞下列说法错误的是()A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出旅客()请求。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动

CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时,BV手柄置“B1”位,右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。

紧急制动按钮被按下后,列车将产生紧急制动,但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。

单选题司控器卡滞下列说法错误的是()A主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C主控手柄卡在“零”位,ATO可用维持终点站退出服务D主控手柄开在“非零”位且不能回零,须断开本端“司机室激活”后换端

判断题在运行过程中,若司机将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合主断。A对B错

单选题旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路,进而向司机室发出旅客()请求。A停放制动B常用制动C紧急制动D电制动

判断题CRH380A统型动车组踏面清扫动作试验时,BV手柄置“B1”位,右旋主控端司机室配电盘“空挡”旋钮。A对B错

单选题在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()。ABV手柄拔取BMR旋塞关闭C电气连接切换器在合并位D按下客室端部红色紧急按钮

填空题重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置(),牵引手柄置切位,主控钥匙拔出,司机室门锁闭。

多选题列车在人工驾驶模式下,当司机松开主控手柄上的警惕按钮()秒列车开始报警,再经过()秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。A3B4C10D6

填空题CTCS3-300H型列控车载系统启动前,司机需要确认牵引手柄和方向手柄都处于“()”状态。将钥匙插入主控钥匙孔,旋转到“开”位置,将制动手柄置于“快速”之外的位置,并确认紧急制动已经缓解。

单选题CRH380AL动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()ABV手柄拔取BMR旋塞关闭C电气连接切换器在合并位D按下客室端部红色紧急按钮

判断题在非主控端司机台上,按下主断分按钮,主断路器会断开。A对B错