正线调车作业采用RM模式,限速25KM/H运行。

正线调车作业采用RM模式,限速25KM/H运行。


相关考题:

行调组织第一趟列车以RM模式越红灯运行,根据越红灯位置组织后续列车以RM£¯NRM模式(限速()km£¯h)越红灯运行。 A.20B.25C.40D.30

调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式,限速值为30km£¯h。() 此题为判断题(对,错)。

车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。A、20km/h;40km/hB、25km/h;40km/hC、25km/h;45km/hD、20km/h;45km/h

当某线路区段临时限速时,非CBTC列车凭调度命令采用()通过该站间区间。A、RM模式或NRM模式,限速25km/hB、RM模式,限速25km/hC、iATP模式,限速25km/hD、NRM模式,限速25km/h

电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。

当速度低于25km/h时,可以将ATPM驾驶模式不停车转换至RM模式。

列车URM模式退行运行限速()。A、10km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用NRM(限速65km/h)模式运行。

CTCS2列控调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,牵引运行时限速值为()。A、30km/hB、40km/hC、45km/hD、50km/h

轨道车运行控制设备(GYK)调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式推进时限速值为()km/h。A、5B、30C、40

有电调车必须采用ATP模式运行,当列车ATP不能正常使用时,可采用切断ATP运行,但调车速度必须低于()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、50km/h

轨道车运行控制设备(GYK)调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式,有3种状态选择,其中的牵引时限速值按()km/h设置。

采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按列车作业方式办理,司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。

GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式,限速值为,牵引40km/h、推进()、连挂5km/h设置。

填空题轨道车运行控制设备(GYK)调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式,有3种状态选择,其中的牵引时限速值按()km/h设置。

判断题采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行,联锁故障时限速45km/h(隧道内进站前400m曲线半径限速25Km/h)。A对B错

单选题轨道车运行控制设备(GYK)调车模式是轨道车进行调车作业的控车模式推进时限速值为()km/h。A5B30C40

填空题电话联系法行车时,司机在车站—小行基地间使用RM模式,限速25Km/h驾驶(),注意加强了望和行车安全。

单选题电话闭塞法准备阶段采用()驾驶模式,限速()运行ARM,15km/hBRM,25km/hCNRM,25km/hDRM,40km/h

填空题因正线信号联锁设备SICAS(微机联锁)故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM(限制人工驾驶)运行至车站,前方有道岔时,司机需确认(),并限速()Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM(非限制人工驾驶)模式运行。

判断题3号线单司机采用电话闭塞法行车时正线闭塞区段内列车采用NRM(限速65km/h)模式运行。A对B错

填空题GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式,限速值为,牵引40km/h、推进()、连挂5km/h设置。

判断题电话闭塞法行车时车站与车辆段(停车场)间闭塞区段内列车采用NRM(限速25km/h)模式运行。A对B错

判断题正线调车作业采用RM模式,限速25KM/H运行。A对B错

判断题采用电话闭塞法组织行车时,站后折返按列车作业方式办理,司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。A对B错

单选题当某线路区段临时限速时,非CBTC列车凭调度命令采用()通过该站间区间。ARM模式或NRM模式,限速25km/hBRM模式,限速25km/hCiATP模式,限速25km/hDNRM模式,限速25km/h