用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。A、转角传感器B、G传感器C、压力传感器

用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。

  • A、转角传感器
  • B、G传感器
  • C、压力传感器

相关考题:

汽车示波器既可用于检测汽油发动执的( )系统的工作情况,还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。A.冷却B.润滑C.配气D.点火

设汽车在水平地面转弯时与地面的静摩擦力已达到最大值,当汽车的速度增大到原来的2倍时,要使汽车安全转弯,则(  )A.汽车转弯的半径应增大到原来的2倍B.汽车转弯的半径应增大到原来的4倍C.汽车转弯的半径应减小到原来的1/2D.汽车转弯的半径应减小到原来的1/4

防跌落传感器检测不到地面时,后退一段距离再转弯的原因是保证小车安全的转弯距离。

在ESP系统中,承担检测车辆侧向滑移量任务的是()传感器。A、横向加速度B、横向偏摆率C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

与TRC系统相比,VSC系统的大部分元件与()系统可以共用。对于传感器,增加了用于检测汽车状态的()和G传感器(减速度传感器)。

G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时车轮速度的。

ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时汽车速度的。

电容传感器,变极距型多用于检测(),变面积型主要用于检测(),变介质型可用于检测()。在工作频率()时,电容传感器连接电缆的长度不能任意变化;常采用()技术,克服分布电容的影响,提高传感器的稳定性。

现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和()的状态进行检测。

一般来讲,汽车的转弯半径越小,则汽车转弯时所需要场地就越小。

汽车转弯时,()会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度

汽车转弯时,()不会对作用于汽车的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径

汽车转弯时,前、后轮的转弯半径是相等的。

汽车在紧急制动时,轮速传感器检测汽车的速度并将速度信号输入ECU。

ABS的车轮速度传感器主要是用于检测制动时汽车的速度。()

汽车的转向灯,用于照亮转弯的道路。

用于检测汽车车身的侧倾信号的是()。A、车速传感器B、节气门位置传感器C、方向盘转角传感器D、车身和悬架加速度传感器

现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时()的状况和车身的状态进行检测。

汽车示波器既可用于检测汽油发动机的()系统的工作情况,还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。A、冷却B、润滑C、配气D、点火

关于汽车减速度传感器说法错误的是()。A、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等B、检测制动时汽车的减速度,识别是否是冰雪等易滑路面C、只用于四轮驱动控制系统D、在有ABS的汽车里均装有减速度传感器

ESP系统是ABS系统的进步,其横向加速度器大多采用水银式开关加速传感器,来检测车辆的侧向控制.

填空题G传感器水平地安装在汽车重心附近()下方的()位置,检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在()后侧,直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。

单选题在ESP系统中,承担检测车辆侧向滑移量任务的是()传感器。A横向加速度B横向偏摆率C转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。

判断题ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时汽车速度的。A对B错

填空题与TRC系统相比,VSC系统的大部分元件与()系统可以共用。对于传感器,增加了用于检测汽车状态的()和G传感器(减速度传感器)。

单选题用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是()。A转角传感器BG传感器C压力传感器