用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是（）。A、转角传感器B、G传感器C、压力传感器

用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是（）。

  • A、转角传感器
  • B、G传感器
  • C、压力传感器

相关考题：

汽车示波器既可用于检测汽油发动执的( )系统的工作情况，还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。A.冷却B.润滑C.配气D.点火
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设汽车在水平地面转弯时与地面的静摩擦力已达到最大值，当汽车的速度增大到原来的2倍时，要使汽车安全转弯，则（　　）A.汽车转弯的半径应增大到原来的2倍B.汽车转弯的半径应增大到原来的4倍C.汽车转弯的半径应减小到原来的1/2D.汽车转弯的半径应减小到原来的1/4
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防跌落传感器检测不到地面时，后退一段距离再转弯的原因是保证小车安全的转弯距离。
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在ESP系统中，承担检测车辆侧向滑移量任务的是（）传感器。A、横向加速度B、横向偏摆率C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
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与TRC系统相比，VSC系统的大部分元件与（）系统可以共用。对于传感器，增加了用于检测汽车状态的（）和G传感器（减速度传感器）。
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G传感器水平地安装在汽车重心附近（）下方的（）位置，检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在（）后侧，直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。
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ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时车轮速度的。
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ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时汽车速度的。
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电容传感器，变极距型多用于检测（），变面积型主要用于检测（），变介质型可用于检测（）。在工作频率（）时，电容传感器连接电缆的长度不能任意变化；常采用（）技术，克服分布电容的影响，提高传感器的稳定性。
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现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。
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一般来讲，汽车的转弯半径越小，则汽车转弯时所需要场地就越小。
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汽车转弯时，（）会对作用于汽车的离心力有较大影响。A、行驶速度B、装载情况C、转弯半径D、轮胎温度
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汽车转弯时，（）不会对作用于汽车的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径
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汽车转弯时，前、后轮的转弯半径是相等的。
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汽车在紧急制动时，轮速传感器检测汽车的速度并将速度信号输入ECU。
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ABS的车轮速度传感器主要是用于检测制动时汽车的速度。（）
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汽车的转向灯，用于照亮转弯的道路。
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用于检测汽车车身的侧倾信号的是（）。A、车速传感器B、节气门位置传感器C、方向盘转角传感器D、车身和悬架加速度传感器
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现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时（）的状况和车身的状态进行检测。
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汽车示波器既可用于检测汽油发动机的（）系统的工作情况，还可以检测汽车电控系统传感器的输出信号情况。A、冷却B、润滑C、配气D、点火
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关于汽车减速度传感器说法错误的是（）。A、减速度传感器有光电式、水银式、差动式变压式等B、检测制动时汽车的减速度，识别是否是冰雪等易滑路面C、只用于四轮驱动控制系统D、在有ABS的汽车里均装有减速度传感器
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ESP系统是ABS系统的进步，其横向加速度器大多采用水银式开关加速传感器，来检测车辆的侧向控制．
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填空题G传感器水平地安装在汽车重心附近（）下方的（）位置，检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在（）后侧，直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。
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单选题在ESP系统中，承担检测车辆侧向滑移量任务的是（）传感器。A横向加速度B横向偏摆率C转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
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判断题ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时汽车速度的。A对B错
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填空题与TRC系统相比，VSC系统的大部分元件与（）系统可以共用。对于传感器，增加了用于检测汽车状态的（）和G传感器（减速度传感器）。
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单选题用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是（）。A转角传感器BG传感器C压力传感器
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