电力机车轮芯与车轴注油压装的油压各车型是不同的() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮芯与车轴装配是采用注油压装() 此题为判断题(对，错)。
韶山型电力机车轮对与轴的装配应采用的装配方法是（）。A、分组装配法B、完全互换法C、修配法D、调整法
轮对组装采用注油压装法，注油油压应在（）。A、98MPA以下B、98-147MPAC、147-202MPAD、202MPA以上
轮对各部件之间都采用（），用热套装、（）或注油压装的方式紧紧地装在一起
轮对各部件之间都采用（），用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。
由于韶山8电力机车车轴的水平定位困难较大，采用（）工艺组装轮对。A、液化B、轮心冷装C、轮心热套D、轮毂热装
启动压缩机的润滑油泵后，要调整好压缩机各注油点的（）。A、上油量B、回油压力C、回油量D、注油压力
轮对的组装方法有压入法、热装、冷装、合成、（）、缓和压入端部应力集中法等六种。A、油压法B、温差法C、强制法D、都可以
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准。A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造
铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准A、轴承首次压装B、轮对第二次组装C、轮对末次组装D、车轴制造
韶山3B型电力机车轮对压装后应进行的检验有（）。A、压装压力曲线检验B、注油油压检验C、电阻检验D、全做
韶山8型电力机车轮对组装时采用注油压装，注油油压应在（）。A、47～98MPaB、98～147MPaC、147～198MPaD、198～247MPa
韶山8型电力机车轮对采用注油压装过程中允许注油油压在规定的范围内波动，注油压装终止时压入力不得超过（）。A、96kNB、196kNC、296kND、396kN
单选题铁路货车车轴的使用时间自轮对首次组装时间开始计算，当首次组装时间不明时，以（）时间为准A轴承首次压装B轮对第二次组装C轮对末次组装D车轴制造
多选题下列关于轮对组装叙述正确的有（）。A装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组
判断题SS9G型电力机车轮对组装采用注油压装，注油压力控制在98～147MPa之间。A对B错
判断题SS9G型电力机车轴箱采用拉杆式弹性定位装置。A对B错
单选题轮对组装采用注油压装法，注油油压应在（）。A98MPA以下B98-147MPAC147-202MPAD202MPA以上
单选题轮对的组装方法有压入法、热装、冷装、合成、（）、缓和压入端部应力集中法等六种。A油压法B温差法C强制法D都可以