轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?


相关考题:

轮毂孔与轮座采用过盈配合,其过盈量应为轮座直径的0.8‰~1.5‰。() 此题为判断题(对,错)。

第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由()承担事故责任。A、车轴制造单位B、车轮制造单位C、组装单位D、装用轮对单位

轮对组装最终压力按()直径计算。A、轮毂孔B、轮座C、制动盘座D、制动盘孔

轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。

轮座与轮毂孔采取过盈配合,按如何标准执行?

轮对组装最终压力如何计算?

轮对组装压力曲线图中,曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的()。A、5%B、10%C、15%D、20%

轮座与轮毂孔采取过盈配合。

轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面须涂抹机油。

轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。A、轮座外侧B、辐板C、辐板孔D、轴身

轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一次组装的轮对()时,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由向车辆上安装的单位负责。A、将达到组装质量保证期B、未达到组装质量保证期C、在组装质量保证期内D、超过组装质量保证期

轮对组装的质量保证质量保证内容规定,第一次组装的轮对超过组装质量保证期时,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由()的单位负责。A、检修B、向车辆上安装C、组装单位D、车轴制造

铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A、轮座B、轮座镶入部C、轴颈D、防尘板座

轮对组装的质量保证质量保证内容规定,两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A、轮座镶入部B、轴颈、防尘板座C、轮座外侧D、轴身

轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量按轮座直径的()执行。A、0.5‰~1.0‰B、0.8‰~1.2‰C、0.8‰~1.5‰D、1.0‰~1.5‰

判断题轮对组装前,轮座表面及轮毂孔内径面须涂抹机油。A对B错

单选题轮对组装的质量保证内容规定,第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或()的外露部位发生断轴事故时,由组装单位承担事故责任;但轴承(或轴承内圈)如经退卸,轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。A轮座外侧B辐板C辐板孔D轴身

单选题轮对组装的质量保证质量保证内容规定,两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A轮座镶入部B轴颈、防尘板座C轮座外侧D轴身

单选题第一次组装的轮对在组装质量保证期内,轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时,由()承担事故责任。A车轴制造单位B车轮制造单位C组装单位D装用轮对单位

判断题轮座与轮毂孔采取过盈配合,配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。A对B错

多选题下列关于轮对组装叙述正确的有()A轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192mm的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装

多选题下列关于轮对组装叙述正确的有()。A装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装B同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮,但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上,轮对型号以车轴型号为准C原车轮与原车轴不得重新组装D车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

问答题轮对组装最终压力如何计算?

单选题铁路货车两次及以上组装的轮对在组装质量保证期内,()发生断轴事故时,由轮对末次组装单位承担事故责任。A轮座B轮座镶入部C轴颈D防尘板座

问答题轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量?轮对组装最终压力如何计算?

单选题轮对组装最终压力按()直径计算。A轮毂孔B轮座C制动盘座D制动盘孔

问答题轮座与轮毂孔采取过盈配合,按如何标准执行?