汽车制动甩尾的原因是：( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑
电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。A、抱死制动B、半抱死制动C、不抱死制动D、滑行制动
装有制动防抱死装置的汽车，在制动过程中使（）。A、侧向附着力最大B、纵向附着力最大C、制动力最大D、制动滑移率最大
在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A、迎面撞车；B、甩尾；C、翻车；D、侧滑。
汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。A、失去转向性能B、甩尾C、正常转向D、调头
当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（）现象。A、甩尾B、失去转向能力C、侧滑
汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（）。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A、后轮制动不良B、制动太急C、左、右后轮制动力不平衡D、后轮比前轮先抱死E、前轮比后轮先抱死
汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
汽车制动时甩尾的主要原因（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。A、完全抱死时B、半抱死、半滚动时C、纯滚动时D、完全抱死和纯滚动时
如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。A、抱死B、纵滑C、侧滑[甩尾]D、跑偏
汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾
汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。A、转向失控B、跑偏C、甩尾
汽车制动甩尾的原因是：（）。A、后轮地面附着力太大B、前轮地面制动力太大C、后轮制动器制动力不足D、后轮制动时抱死侧滑
如果汽车的后轮抱死，则会出现（）。A、转向过度B、无法控制方向C、甩尾D、漂移
汽车制动发生甩尾转向的原因是（）A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
单选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）A后轮制动不良B制动太急C左、右后轮制动力不平衡D后轮比前轮先抱死E前轮比后轮先抱死
单选题在汽车制动时，如果前轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A迎面撞车；B甩尾；C翻车；D侧滑。
单选题电子防抱死制动系统能有效地防止前轮失去转向能力和后轮侧滑甩尾现象，使车轮处于纵向和横向附着力最大的（）状态。A抱死制动B半抱死制动C不抱死制动D滑行制动
单选题在汽车制动时，如果后轮抱死，最有可能会出现的事故是（）现象。A迎面撞车；B甩尾；C翻车；D纵向附着力最大。
多选题汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A制动太急B左、右后轮制动力不平衡C后轮比前轮先抱死D前轮比后轮先抱死
单选题汽车制动时甩尾的主要原因（）。A制动太急B左、右后轮制动力不平衡C后轮比前轮先抱死D前轮比后轮先抱死
单选题当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。