汽车制动甩尾的原因是:( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

汽车制动甩尾的原因是:( )。

A.后轮地面附着力太大

B.前轮地面制动力太大

C.后轮制动器制动力不足

D.后轮制动时抱死侧滑


相关考题:

汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时,前轮抱死侧滑B、制动时,后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

92、汽车前后轮在制动时保持同步滑移的条件是A.前后制动力之比等于前后车轮对路面的垂直载荷之比B.前后制动力相等C.前后制动力之和与汽车重力之比等于地面附着率D.前后轮地面附着力相等

关于r线组,说法正确的是:()A.表达了前后轮制动器制动力的关系B.表达了前后轮地面制动力的关系C.路面附着系数不同,r线都会不同D.分析前后轮路面制动力的关系时,应当结合附着系数进行

1、在任意附着系数的路面上,前、后车轮同时抱死的条件是()。 A.前、后轮制动器制动力之和等于附着力 B.前轮制动器制动力等于前轮附着力 C.后轮制动器制动力等于后轮附着力 D.以上全都是

制动器制动力分配系数 β是前、后制动器制动力之比为固定值时,前轮制动器制动力与后轮制动器制动力之比。

在任意附着系数的路面上,前、后车轮同时抱死的条件是()。 A.前、后轮制动器制动力之和等于附着力 B.前轮制动器制动力等于前轮附着力 C.后轮制动器制动力等于后轮附着力 D.以上全都是

当不足转向使左前轮驶离路面而丧失对地面的附着力时,四通道的ESP会对()实施制动,由此产生逆时针方向的转矩,使汽车回到正确路线上。A.左前轮B.右前轮C.左后轮D.右后轮

2、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。 A、前轮抱死,后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死,然后后轮抱死 D、后轮先抱死,然后前轮抱死

1、若制动时轮胎和路面的附着系数只取一个定值φ0,对于固定前、后轮制动器制动力比例的汽车,以下哪种情况下的制动距离最短?A.前轮抱死、后轮未抱死B.后轮抱死、前轮未抱死C.前、后轮同时抱死D.前、后轮都未抱死