组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出（）的处理。A、涂抹粘合剂B、保持清洁并干燥状况C、首先浸入自动变速器液中D、涂抹密封胶

组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出（）的处理。

  • A、涂抹粘合剂
  • B、保持清洁并干燥状况
  • C、首先浸入自动变速器液中
  • D、涂抹密封胶

相关考题：

高中压密封件用于气压、液压、油缸的活塞头和活塞杆。( ) 此题为判断题(对，错)。
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检修液压油缸时,将油缸解体,检查密封件及磨擦面的状况(如活塞杆是否()等,必要时更换活塞杆和密封件。
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液压支架推移千斤顶供液后无动作或动作缓慢可能的原因是()A.活塞的密封件损坏，高低压窜液B.控制阀、交替逆止阀或液控单向阀的密封不严，有脏物卡着或密封件损坏C.活塞杆弯曲变形，或焊接处断裂D.进液管路压力大，阻力大，或回液管堵塞
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油缸由（）、（）、活塞及密封件组成。
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铲运机转弯时操作困难的原因之一是活塞或活塞杆密封件磨损、油机压力下降。
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气缸的使用安装注意事项：安装前要用1.5倍工作压力进行测试试验，以防止泄漏；安装时注意动作方向，防止活塞杆偏心；检查所有密封件的密封性能；调整好活塞行程，以避免活塞和缸体撞击。
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以下关于冷却液泵描述正确的是（）A、所有发动机更换冷却液泵均不需要将发动机总成从车身上拆下B、安装新的冷却液泵时密封件可继续使用C、新的密封件可以直接安装D、冷却液泵安装是必须正确张紧
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活塞和活塞杆上的（）磨损与损伤：更换新密封件。A、零件B、部件C、构件D、密封件
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活塞式压缩机中，活塞环应有一定（），以便在（）作用下贴紧缸壁；拉杆密封件各接触面应进行（），以保证贴合（），处理密封件与拉杆的接触面时不得使用（），而应刮削。
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装在油缸活塞上的密封件发生损坏，将直接影响油缸的推动。
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制动主缸大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。
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倾斜油缸自动前倾的原因是（）A、油缸内密封件损坏B、超载C、行车时车辆跳动频繁
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油缸由（）等组成。A、油缸头部B、缸筒C、油缸底部D、活塞杆E、密封件
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组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。A、保持清洁并干燥状况B、泡在自动变速器液中C、涂抹密封胶D、浸泡在清洁剂中
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轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏，液压密封件无老化。
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对大型养路机械液压系统进行三级保养时，对液压油缸进行（）密封试验，更换失效的密封件。
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在变幅油缸、平台油缸和伸缩油缸底部均安装了（），在梯架变幅，平台调平和伸缩运动停止时，将自动闭锁油缸回油油路。A、换向阀B、液控单向阀C、平衡阀D、溢流阀
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油缸不动作缓慢产生的原因有（）。A、溢流阀调整不当B、换向阀阀体内开裂C、活塞密封件坏D、油压低
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对飞机燃油系统的维修需要更换密封件时，发现从航材库领出的新密封件储存时间已超过了该密封件规定的储存寿命，则该密封件（）A、可安装到飞机上监控使用B、可经过热还原处理后使用C、不能使用，必须用适航件D、可暂时使用，但寿命缩短
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为保证有效的密封效果，在安装“v”液压密封件时，必须确认正确的（）。
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多选题油缸由（）等组成。A油缸头部B缸筒C油缸底部D活塞杆E密封件
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单选题组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出（）的处理。A涂抹粘合剂B保持清洁并干燥状况C首先浸入自动变速器液中D涂抹密封胶
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单选题技师甲说：变速器中所有装特氟隆密封件的地方，在大修之后，还应换上新的特氟隆密封件；技师乙说：安装特氟隆密封件时必须压紧抚平。谁正确？（）A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。
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单选题组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。A保持清洁并干燥状况B泡在自动变速器液中C涂抹密封胶D浸泡在清洁剂中
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填空题油缸由（）、（）、活塞及密封件组成。
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单选题倾斜油缸自动前倾的原因是（）A油缸内密封件损坏B超载C行车时车辆跳动频繁
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填空题对大型养路机械液压系统进行三级保养时，对液压油缸进行（）密封试验，更换失效的密封件。
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