发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A对B错
活塞式压缩机活塞环的密封作用是根据迷宫式密封原理设计的
活塞式压缩机金属活塞环的硬度一般应（）A、高于气缸壁的硬度B、等于气缸壁的硬度C、低于气缸壁的硬度
简述机油是怎样从缸壁进入燃烧室燃烧的？（活塞环的泵油作用）
发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
发动机气缸拉缸原因之一是（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
发动机气缸拉缸原因之一（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
活塞式压缩机的活塞环的作用是减小（）。使气体受到（），以实现密封提高机构效率。
关于往复压缩机活塞环说法正确的是（）。A、活塞环自由状态下的外径等于气缸的缸径B、活塞环工作时，在压差的作用下被推向低压侧C、气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用D、工作时，活塞环紧贴活塞
缸径在200mm以下的活塞压缩机的活塞环与缸壁的配合间隙允许最大为（）mm.A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05
活塞式制冷压缩机：曲轴箱、（）、活塞、（）、活塞环、（）、润滑装置
活塞式压缩机冷却气缸壁，缸套与外面一层壁构成的用以通过（），称为（）。
发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
单选题柴油机拉缸常见的部位是（）。A活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B活塞头与缸套的拉缸C活塞销与缸套的拉缸
单选题活塞式压缩机金属活塞环的硬度一般应（）A高于气缸壁的硬度B等于气缸壁的硬度C低于气缸壁的硬度
填空题活塞式压缩机冷却气缸壁，缸套与外面一层壁构成的用以通过（），称为（）。
单选题不会使活塞式制冷压缩机输气系数降低的是（）。A冷凝器脏污B活塞环失去弹性C缸套垫片加厚D滑油压力不足
判断题活塞式压缩机活塞环的密封作用是根据迷宫式密封原理设计的A对B错
判断题活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A对B错