变矩器壳体不随发动机曲轴一起旋转。()

变矩器壳体不随发动机曲轴一起旋转。()


相关考题:

液力变矩器中()通过壳体与发动机的飞轮连接。 A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮

在液力变矩器中,涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连,为主动件。此题为判断题(对,错)。

变速驱动桥装车的第一步应该( )。A.在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐B.将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上,插好安全链条C.将变速驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D.插入1~2个变矩器壳体固定螺栓,以固定变速驱动桥位置

变矩器工作原理:泵轮和发动机连成在一起,当泵轮被发动机拖动工作时,旋转的泵轮将发动机的()能转变为()的动能,高速旋转的油液冲击涡轮,驱动涡轮一起旋转,涡轮又将液体能转变为机械能,通过动力输出零件传递出去。

轮没有()作用。A、储存能量带动曲轴旋转B、将发动机的动力传给离合器C、把活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动D、保持曲轴均匀旋转

变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向()。A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反

变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向()。A、与发动机曲轴旋转方向相同B、与发动机曲轴旋转方向相反C、以上答案都不正确

发动机通过()对外输出的扭矩称为有效扭矩。A、飞轮B、齿轮C、曲轴D、变矩器

液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被()带着一起旋转。A、叶轮B、叶片C、泵轮D、涡轮

液力变矩器之所以能变矩的原理,是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被()带着一起旋转。A、叶轮B、叶片C、泵轮D、涡轮

变速器挂倒档时,第二轴()。A、不转动B、与发动机曲轴旋转方向相反C、与发动机曲轴旋转方向相同

()是液力变矩器的输入元件,位于液力变矩器的后端,与变矩器壳体()性连接。

变矩器壳体总成用()固定在发动机曲轴(),随发动机曲轴一起旋转。

液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。

自动变速驱动桥安装工艺卡规定,第一项进行()。A、在车下将驱动桥移至与发动机对齐B、将驱动桥置于专用拆装架上,插好安全链条C、将驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D、插入1-2个变矩器壳体固定螺栓,以固定驱动桥位置

在液力变矩器中,涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连,为主动件。

调整气门间隙仅能顺着发动机回转方向旋转曲轴。

变速驱动桥装车的第一步应该()。A、在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐B、将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上,插好安全链条C、将变速驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D、插入1~2个变矩器壳体固定螺栓,以固定变速驱动桥位置

单选题发动机通过()对外输出的扭矩称为有效扭矩。A飞轮B齿轮C曲轴D变矩器

填空题变矩器壳体总成用()固定在发动机曲轴(),随发动机曲轴一起旋转。

单选题变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向()。A与发动机曲轴旋转方向相同B与发动机曲轴旋转方向相反C以上答案都不正确

判断题变矩器壳体不随发动机曲轴一起旋转。()A对B错

单选题液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转,其中的工作液体也被()带着一起旋转。A叶轮B叶片C泵轮D涡轮

单选题变速器挂倒档时,第二轴()。A不转动B与发动机曲轴旋转方向相反C与发动机曲轴旋转方向相同

填空题()是液力变矩器的输入元件,位于液力变矩器的后端,与变矩器壳体()性连接。

单选题变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向()。A与发动机曲轴旋转方向相同B与发动机曲轴旋转方向相反

判断题液力变矩器的涡轮与液力变矩器外壳成一个整体,随发动机的飞轮一起旋转。涡轮通过花键孔与齿轮变速器的输入轴相连接,将转矩传递给齿轮变速器。A对B错