自行放电：是指充足电的蓄电池放置不用，电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落，下部沉淀物过多，使极板短路。
蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。
蓄电池在不工作的情况下，逐渐失去电量的现象称为（）。A、自行放电B、放电C、自行缺电D、自行失电
当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A、1%B、2%C、3%D、4%
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
充足电的蓄电池在无负载状态下，电量自行消失的现象，称为（）。A、自行放电B、活性物质脱落C、极板硫化D、内部短路
完全充足电的蓄电池，放置不用时逐渐失去电量的现象称为（）。A、自行放电B、极板硫化C、极板短路D、活性物质脱落
汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
电解液不纯、含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。
蓄电池极板硫化时，表现为蓄电池放置不使用，电流逐渐自行消失。
单选题当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A1%B2%C3%D4%
判断题自行放电：是指充足电的蓄电池放置不用，电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落，下部沉淀物过多，使极板短路。A对B错
单选题不属于蓄电池自行放电的原因是（）。A蓄电池外部导线有短路处B隔板损坏C极板活性物脱落D极板硫化
判断题蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。A对B错
判断题环境温度越高，则蓄电池自行放电率越快。A对B错
判断题蓄电池自行放电的原因是材料不纯或电解液不纯。A对B错
判断题蓄电池自行放电是指蓄电池存放几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。A对B错
单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足