应经常检查柴油机蓄电池的放电程度,冬天当蓄电池放电一半时,便应及时充电,以免损坏蓄电池。() 此题为判断题(对，错)。
蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。
放电特性曲线是蓄电池容量计算的蓄电池特性曲线之一，它反映的是蓄电池在不同的（）下，（）与（）的关系。
冲击放电曲线是蓄电池容量计算的蓄电池特性曲线之一，它反映的是蓄电池在不同的（）的关系。
蓄电池清洁应采取避免产生静电的措施，下列说法正确的是（）。A、用湿布清洁B、禁止汽油接触蓄电池C、允许酒精接触蓄电池D、用干布清洁
蓄电池应经常保持在充足电的状态，冬季蓄电池的放电程度不可超过（）。
蓄电池容量与放电电流之间的关系是（）。A、放电电流大，蓄电池容量小B、放电电流小，蓄电池容量小C、放电电流大，蓄电池容量大D、放电电流中等，蓄电池容量小
在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电。
当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A、1%B、2%C、3%D、4%
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。
铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
电解液不纯、含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。
浮充电能补偿蓄电池自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态。
蓄电池运行中应注意（）。A、避免短路和大电流放电。B、避免过放电。C、控制电池过量地自放电。D、运行中蓄电池可经常采用均冲的方法向蓄电池冲电。
应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化
填空题蓄电池应经常保持在充足电的状态，冬季蓄电池的放电程度不可超过（）。
单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足