当仪表板上的电源系统充电指示灯点亮时，表示是()。A.蓄电池放电B.发电机有故障而不放电C.蓄电池充电D.发电机无故障
当蓄电池充电不足时，可能会出现（）。A、自行放电B、内部短路C、极板硫化D、活性物质脱离
当仪表板上的电源系统充电指示灯点亮时，表示是（）。A、蓄电池放电；B、发电机有故障而不放电；C、蓄电池充电；D、发电机无故障
蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。
蓄电池在不工作的情况下，逐渐失去电量的现象称为（）。A、自行放电B、放电C、自行缺电D、自行失电
将蓄电池（），倒掉电解液，用蒸馏水清洗后，换用新电解液，可排除自行放电故障。A、完全充电B、极板短路C、极性颠倒D、全部放电
将蓄电池全部放电，倒掉电解液，用蒸馏水清洗后，换用新电解液，可排除（）故障。A、极性颠倒B、自行放电C、极板短路D、极桩腐蚀
当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A、1%B、2%C、3%D、4%
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
排除蓄电池自行放电故障时，应拆下蓄电池一个接线柱上的导线，将线端与接线柱划碰试火，若无火，这说明故障在蓄电池（）。A、外部B、内部C、内外部D、都不是
当蓄电池的放电电流（）10小时放电电流时，电池容量变小。A、小于B、大于C、等于
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
处理电容器故障时，虽然电容器组已经放电电阻自行放电，但仍会有部分残余电荷存在，修理时必须进行（）放电。A、长时间B、人工C、永久性D、短时间
单选题以下哪一项不是蓄电池常见故障（）A极板硫化B电解液损耗过快C自行放电D温升过高
多选题蓄电池常见故障包括()A极板硫化B自行放电C极板短路D外壳裂损
单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足