判断题自行放电:是指充足电的蓄电池放置不用,电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落,下部沉淀物过多,使极板短路。A对B错

判断题
自行放电:是指充足电的蓄电池放置不用,电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落,下部沉淀物过多,使极板短路。
A

B


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当蓄电池充电不足时,可能会出现()。A、自行放电B、内部短路C、极板硫化D、活性物质脱离

自行放电:是指充足电的蓄电池放置不用,电量逐渐减少。其原因是极板活性物质脱落,下部沉淀物过多,使极板短路。

蓄电池()是由于蒸馏水或硫酸不纯,外部导线有短路,内部短路,极板下部沉淀物过多等原因所致。A、自行放电B、电流过小C、电量不足D、电压不足

在蓄电池中,正负两极极板交差排列在一起,通常负极板比正极板多一块,使每块板都处在负极板中间使之()。A、放电均匀B、放电量大C、充电量足D、化学反应充足

如果蓄电池的极板上活性物质脱落,并卡在极板间,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

如果向蓄电池内加入不纯的电解液会发生()现象。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落

蓄电池内部短路发生的原因()A、极板弯曲,活性物质膨胀或脱落,致使隔板损坏,造成短路B、沉淀物过多,致使短路C、电池内落入导电物体,构成短路

()都会引起蓄电池极板的短路。A、隔板损坏B、极板拱曲C、极板硫化D、活性物质大量脱落

充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电

放电电流大对电池的影响()。A、极板活性物质松散B、极板活性物质脱落C、极板活性物质板结

铅蓄电池电解液不纯,池盖不清洁,长期放置不用,以及存放温度过高等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

导致蓄电池寿命终止的根本原因是()和活性物质脱落。A、自行放电B、内部短路C、正极板栅架腐蚀D、极板硫化

蓄电池充电电压低,比重上升很慢,且有少量气泡产生,造成这一现象的原因是()。A、极板硫化B、自行放电C、极板短路D、活性物质脱落

充足电的蓄电池在无负载状态下,电量自行消失的现象,称为()。A、自行放电B、活性物质脱落C、极板硫化D、内部短路

完全充足电的蓄电池,放置不用时逐渐失去电量的现象称为()。A、自行放电B、极板硫化C、极板短路D、活性物质脱落

铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。

铅蓄电池长期处于欠充电使用工况,电解液液面过低或相对密度过大,以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

免维护蓄电池极板上的活性物质脱落后不易造成极板间短路。

铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

充足电的蓄电池放置不用,每昼夜电量流失不超过2%时,该蓄电池应视为()。A、正常B、存在自放电故障C、存在极板硫化故障D、容量下降

蓄电池发生极板短路故障原因为()A、极板上活性物质脱落,卡在极板间;B、沉淀物过多,将极板下部短路;C、极板弯曲,致使隔离板破损。D、电解液不纯;

电解液液面升高,易导致蓄电池自行放电,极板硫化,挠曲、活性物质脱落等。

蓄电池()的原因是,蓄电池放电激烈,长期处于充电不足状态,电解液液面过低,电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大

蓄电池()的原因是:充电电流过大,温度过高,经常过分充电,集聚大电流放电时间过长,使极板拱曲,电解液结冰,液面经常过低,电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化

单选题充电时电解液浑浊,容量下降,则蓄电池出现()故障A极板硫化B活性物质脱落C极板短路D自放电

单选题不属于蓄电池自行放电的原因是()。A蓄电池外部导线有短路处B隔板损坏C极板活性物脱落D极板硫化

多选题()都会引起蓄电池极板的短路。A隔板损坏B极板拱曲C极板硫化D活性物质大量脱落