蓄电池自行放电，是充电后，蓄电池放置不用时，逐渐失去电量的现象。
蓄电池在不工作的情况下，逐渐失去电量的现象称为（）。A、自行放电B、放电C、自行缺电D、自行失电
蓄电池自行放电的主要原因有（）。A、极板材料或电解质中有杂质，形成闭合“局部电池”耗能电能B、隔板破裂或活性物质脱落C、蓄电池盖上有电解液或水，正、负极桩短路D、蓄电池长期存放电解液中硫酸下沉，引起放电E、蓄电池容量过高
当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A、1%B、2%C、3%D、4%
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。
工业用硫酸和一般的水中含有铁、铜等有害杂质，会加速蓄电池自行放电和损坏极板，不能用于蓄电池。
汽车在空气潮湿的条件下使用，电路设备易受潮，绝缘性能下降，蓄电池（）。A、自行放电减弱B、自行放电加快C、电解液密度增大D、电解液密度减小
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。
电解液不纯、含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。
简述铅酸蓄电池的放电方程，放电特点，怎么判断放电程度？
单选题当蓄电池自行放电的速度每天大于（）时，就是自行放电故障。A1%B2%C3%D4%
判断题蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。A对B错
判断题环境温度越高，则蓄电池自行放电率越快。A对B错
判断题蓄电池自行放电的原因是材料不纯或电解液不纯。A对B错
单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足