钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。 A.0.1~0.2mmB.0.2~0.3mmC.0.3~0.4mmD.0.4~0.5mm
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路高温季节不能安排()作业。 A.影响线路稳定B.矫直钢轨硬弯C.钢轨打磨D.综合维修
高温季节,无缝线路地段可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等作业。() 此题为判断题(对，错)。
电子平直仪采用___原理非接触无损测量,适用于检测各种钢轨运行表面平直度、侧面平直度,能测量钢轨表面的细小波纹,特别适合对无缝线路钢轨焊缝打磨和运行磨损状态的监测,并与以前的数据对比。
无缝线路维修时,高温季节可安排()作业。 A.矫直钢轨硬弯B.钢轨打磨C.钢轨焊补D.更换钢轨
钢轨打磨作业质量应符合钢轨打磨作业验收标准要求。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路地段,高温季节可安排矫直钢轨硬弯、()、焊补等作业。 A.起道捣固B.拨道C.改道D.钢轨打磨
预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于()。
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
打磨后的钢轨踏面用1m直尺测量，平直度应小于（）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。A、预打磨B、预防性打磨C、修理性打磨D、维修性打磨
无缝线路地段，高温季节可安排矫直钢轨硬弯、（）、焊补等作业。A、起道捣固B、拨道C、改道D、钢轨打磨
无缝线路高温季节不能安排（）作业。A、影响线路稳定B、矫直钢轨硬弯C、钢轨打磨D、综合维修
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
钢轨打磨后轨面达到光滑平直，钢轨踏面用1米直尺测量，不平度应小于0.2mm，轨端飞边大于1mm时，应及时打磨。
对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为（）mm。A0.1~0.2mmB0.2~0.3mmC0.3~0.4mmD0.4~0.5mm
判断题钢轨打磨后轨面达到光滑平直，钢轨踏面用1米直尺测量，不平度应小于0.2mm，轨端飞边大于1mm时，应及时打磨。A对B错
填空题无缝线路全线钢轨预打磨作业后，应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为（）。
单选题开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。A预打磨B预防性打磨C修理性打磨D维修性打磨
填空题对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
填空题预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）。
单选题无缝线路地段，高温季节可安排矫直钢轨硬弯、（）、焊补等作业。A起道捣固B拨道C改道D钢轨打磨
多选题钢轨全线预打磨应具备的条件有（）。A无缝线路经整理作业后，道床进入稳定阶段B轨面高程及道床外观尺寸应符合设计要求C钢轨扣件齐全紧固D钢轨焊接接头的平直度应符合规范规定E钢轨应力为零
多选题无缝线路高温季节不能安排（）作业。A影响线路稳定B矫直钢轨硬弯C钢轨打磨D综合维修