客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。A、30B、10C、20D、5

客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。

  • A、30
  • B、10
  • C、20
  • D、5

相关考题：

道床大修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于();特殊困难条件下道床厚度不足()时,应清筛至路基面,并做好排水坡。 A.1.4mB.300mmC.500mmD.200mm
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混凝土宽枕线路的道床,道床厚度在岩石、渗水土路基上,隧道内及有砟桥面上,不得小于()。 A.200mmB.300mmC.400mmD.150mm
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允许速度大于120km／h的线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于();有垫层时碎石道床厚度不得小于(),垫层厚度不得小于200mm。 A.450mm,300mmB.500mm,300mmC.450mm,400mmD.500mm,600mm
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线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于()。 A.200mmB.300mmC.350mmD.400mm
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线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于();特殊困难条件下道床厚度不足300mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。 A.200mmB.300mmC.350mmD.400mm
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。A、±30B、±10C、±15D、±20
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有砟轨道道床达到初期稳定状态时，道床厚度宜比设计厚度小（）mm。A、30B、40C、50D、60
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。A、±30B、±20C、±10D、±5
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设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道静态铺设精度中“与设计高程偏差”的容许偏差为（）mm。A、5B、10C、15D、20
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道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。特殊困难条件下道床厚度不足（）mm时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、200；300B、250；300C、300；300D、350；300
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
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《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后，道床厚度允许偏差是（）mm。A、±50B、＋50，－10C、±20D、＋50，0
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客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，道床厚度允许偏差为（）mm。A、±50B、±10C、0，+50D、±20
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有砟道岔铺岔前预铺道床厚度宜比设计小（）mm。A、60～100B、80～100C、60～150D、80～150
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《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有缝线路有砟轨道整理作业后，道床顶面宽度允许偏差是（）mm。A、±50B、＋50，－20C、±20D、＋50，0
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。A、±20B、±10C、0～20D、0～10
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时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。A、+50，-30B、±10C、0，+20D、±20
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客运专线桥梁无砟轨道，墩台基础工后均匀沉降（）mm。A、≤5B、≤10C、≤20D、≤30
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道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）；特殊困难条件下道床厚度不足（）时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、1.4m；1.4mB、300mm；300mmC、500mm；500mmD、200mm；200mm
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客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。A、≤5B、≤10C、≤20D、≤30
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单选题有砟轨道道床达到初期稳定状态时，道床厚度宜比设计厚度小（）mm。A30B40C50D60
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单选题客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。A30B10C20D5
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单选题客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床一侧肩宽允许误差为（）mm。A±30B±10C±15D±20
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单选题《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后，道床厚度允许偏差是（）mm。A±50B＋50，－10C±20D＋50，0
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单选题客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。A±30B±20C±10D±5
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单选题客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，道床厚度允许偏差为（）mm。A±50B±10C0，+50D±20
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