CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。
GK1C机车无火回送时,应将无火回送塞门()。 A、开放B、关闭C、半开D、拆除
机车重联或无火回送时,注意开放156塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。() 此题为判断题(对，错)。
无火回送时,应开放(),缓解机车制动力。 A.112塞门B.156塞门C.115塞门D.158塞门
内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。
内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A、460B、450C、430D、420
机车无火回送时，必须开放回送机车的（）塞门。A、列车管B、平均管C、总风联管
GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。A、开放B、关闭C、半开
HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，A10塞门应置（）位。A、开放B、关闭C、半开
无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。A、112塞门B、156塞门C、115塞门D、158塞门
机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到（）位。
机车无动力回送时，要开放（）塞门。A、制动缸B、总风缸C、无动力回送
机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。
判断题机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。A对B错
单选题内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A总风B无火回送C闸缸
单选题GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）A开放B关闭C半开D拆除
单选题机车无火回送时，必须开放回送机车的（）塞门。A列车管B平均管C总风联管
填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
判断题机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。A对B错
单选题无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。A112塞门B156塞门C115塞门D158塞门
单选题GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。A开放B关闭C半开
单选题机车无动力回送时，要开放（）塞门。A制动缸B总风缸C无动力回送
单选题机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。A总风112；B缓解156；C制动管115；D总风116。