电空制动控制器是司机用来操纵()制动或缓解的控制装置。
紧急制动的触发方式:自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。 A.开放司机室车长阀B.按下操纵台紧急按钮C.按下电动放风紧急按钮D.列车断钩分离
司机操纵台左侧控制面板安装有制动控制器、()及停车制动缓解按钮。 A.紧急按钮B.无人警惕按钮C.停车制动按钮D.撒砂切除按钮
当某制动单元出现制动不缓解的情况时,可首先使用司机室操纵台上的()使其缓解,如果仍不能使其缓解,可以使用客室座椅下的()强迫排风,切除对应转向架制动力。 A.强迫缓解按钮B.B11缓解拉环C.停放制动按钮D.B05截断塞
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
为提高提升机制动系统的可靠性，应对制动系统加装（），按钮应设在操纵台上司机易操作的位置。
CRH5A型动车组司机室制动系统控制面板没有（）A、备用制动杆D02B、电制动按钮C、撒砂按钮D、调速/恒速手柄
在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。
CRH1司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。A、停放制动已缓解B、停放制动已施加C、停放制动正在动作D、停放制动出现故障
操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解
DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解（）。A、快速制动B、常用制动C、保持制动D、停放制动
牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A、牵引B、紧急停车C、牵引和制动D、制动
紧急制动的触发方式：①自动制动控制器（自阀）置于紧急位；（）；运行监控器装置动作。A、开放司机室车长阀B、按下操纵台紧急按钮C、按下电动放风紧急按钮D、列车断钩分离
下列哪一项不属于DK-1电空制动机在主司机操纵台所设设备（）。A、电空制动控制器B、空气制动阀C、压力表D、紧急停车按钮
按下操纵台上的停车制动施加按钮后，即可进行高速开关分操作。
司机室操纵台上的电空控制器属于（）区A、气候B、制动C、牵引D、运行
判断题在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。A对B错
单选题牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。A牵引B紧急停车C牵引和制动D制动
单选题下列哪一项不属于DK-1电空制动机在主司机操纵台所设设备（）。A电空制动控制器B空气制动阀C压力表D紧急停车按钮
单选题单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是（）A按下强迫缓解按钮缓解制动B出现此故障列车不会切除牵引力，司机需要立即停车处理C若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6，H7D切除五节及以上车的H6，H7需要申请救援
填空题为提高提升机制动系统的可靠性，应对制动系统加装（），按钮应设在操纵台上司机易操作的位置。
填空题DK-1型电空制动机主司机操纵台部分包括电空制动控制器、空气制动阀、（），充气及消除按钮。
多选题司机操纵台左侧控制面板安装有制动控制器、（）及停车制动缓解按钮。A紧急按钮B无人警惕按钮C停车制动按钮D撒砂切除按钮
判断题能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。A对B错
填空题城铁车辆运行时当不能利用司机控制器进行紧急制动时，可以按（）按钮实施紧急制动；当列车缓解不良时，可以按（）按钮缓解。
判断题操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解A对B错