单选题单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是（）A按下强迫缓解按钮缓解制动B出现此故障列车不会切除牵引力，司机需要立即停车处理C若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6，H7D切除五节及以上车的H6，H7需要申请救援
单选题
单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是（）
A
按下强迫缓解按钮缓解制动
B
出现此故障列车不会切除牵引力，司机需要立即停车处理
C
若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6，H7
D
切除五节及以上车的H6，H7需要申请救援
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下列说法关于紧急制动和常用制动说法错误的是().A、紧急制动时将压缩空气全部排入大气B、常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能C、紧急制动施行制动，是列车很快停下来D、紧急制动中途可以缓解
单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）A、加大制动级位，确保可靠停车B、一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务C、而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务D、五节及以上无制动力，申请救援
单选题单节或多节空气制动不能施加时下列说法错误的是（）A加大制动级位，确保可靠停车B一节车无制动力限速60Km/h，就近站清客退出服务C而节车无制动力限速50Km/h，就近站清客退出服务D五节及以上无制动力，申请救援
单选题单节或多节车车门通讯故障下列说法错误的是（）A若发生在区间维持进站处理B若单节车通讯故障须到相应车客室电器柜中确认“门控器1路电源”和“门控器2路电源”是否跳闸，跳闸则复位，未跳闸回司机室进行下一步处理C若单节车通讯故障且能正常开关门通知车站派人监护车门状态至终点站退出服务D若2节及以上车门通讯故障就近站清客退出服务
判断题空气制动是轨道车的主要制动系统，通过对空气制动的控制，使风压变化产生制动、保压和缓解功能。A对B错