下列对于列车通过,出站反方向行车,车机联控用语表述正确的是()。A、××(次)××(站)×道通过,反方向运行。B、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里C、××(次)××(站)×道通过,出站反方向D、××(次)××(站)×道通过,出站反方向,限速××公里

下列对于列车通过,出站反方向行车,车机联控用语表述正确的是()。

  • A、××(次)××(站)×道通过,反方向运行。
  • B、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里
  • C、××(次)××(站)×道通过,出站反方向
  • D、××(次)××(站)×道通过,出站反方向,限速××公里

相关考题:

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A.列车接近车站B.列车出站C.通过列车变停D.列车进入大坡道前

车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。A.接近B.出站C.机外停车D.进入大坡道前

车机联控实际问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车()。A.接近B.双线反方向行车C.出站D.进入大坡道前

自动闭塞区段,下列哪项属于执行车机联控时机( )。A.列车接近第一接近通过信号机B.列车接近第二接近通过信号机C.列车接近第三接近通过信号机D.邻站出站后

车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前

车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员应主动呼叫列车司机提醒注意运行的情况是()。 A、列车接近车站B、列车全部出站C、通过列车变停C、列车进入大坡道前

列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里

列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”

列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里

车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速()A、中心点B、起始点C、终点D、作业地点

车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前

车机联控时,在司机问路行车条件下,车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A、列车接近车站B、列车出站C、通过列车变更到发线D、列车进入长大坡道

车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

列车通过,出站反方向行车的车机联控用语为()。A、××(次)××(站)×道通过,反方向运行B、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速C、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,出站限速××公里D、××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里

自动闭塞区段,下列哪项属于执行车机联控时机()A、列车接近第一接近通过信号机B、列车接近第二接近通过信号机C、列车接近第三接近通过信号机D、邻站出站后

下列对于限速车机联控用语表述正确的是()。A、区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。B、站内限速用语为:××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里。C、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”D、限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。

车机联控用语中,动车组检测列车时()用语不再戴帽。A、客车B、电力C、方向别D、内燃

车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。

车机联控的规定有()A、在行车作业中,有关人员应按车机联控程序和用语使用列车无线调度通信设备互相通话,按规定记录和传递信息B、在分散自律控制模式下,列车进出站运行司机与车站、列车调度员间不再执行车机联控制度(格拉段除外),遇特殊情况,执行相关规定C、禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情D、允许在工作中关机和压死通话键

多选题车机联控用语中,动车组检测列车时()用语不再戴帽。A客车B电力C方向别D内燃

单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是()。A列车接近车站B列车出站C通过列车变更到发线D列车进入长大坡道

单选题车机联控用语中,区间××公里×米是指列车运行方向限速()A中心点B起始点C终点D作业地点

单选题下列对于列车通过,出站反方向行车,车机联控用语表述正确的是()。A××(次)××(站)×道通过,反方向运行。B××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里C××(次)××(站)×道通过,出站反方向D××(次)××(站)×道通过,出站反方向,限速××公里

单选题列车通过,出站反方向行车的车机联控用语为()。A××(次)××(站)×道通过,反方向运行B××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速C××(次)××(站)×道通过,反方向运行,出站限速××公里D××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里

判断题列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里A对B错

填空题车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

多选题下列对于限速车机联控用语表述正确的是()。A区间限速时用语为:××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米限速××公里。B站内限速用语为:××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里。C限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在站内时应为“××(次)××(站)×道通过,站内及区间限速××公里”D限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××(次)××(站)×道通过,区间××公里××米及站内限速××公里”。