单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气,在列车制动时,使机车产生()作用。
20CP失效时,()将响应单独制动手柄的指令,控制本机车制动缸的压力。 A.16CPB.13CPC.BPCPD.BCCP
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A、5B、6C、7
HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。
管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块
当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A、缓解状态B、制动状态C、压力均衡状态D、运行状态
在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。
单缓柱塞阀的作用是当列车制动后，通过排出单独缓解管和（）的压力空气，达到单独缓解机车制动的作用，而仍然保持列车的制动状态。
在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A、16控制模块B、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A、总风缸B、平均管C、列车管
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生列车管的控制压力的模块是（）。A16控制模块B列车管控制模块BPCPC13控制模块
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。A16控制模块B制动管控制模块BPCPC13控制模块
填空题管压防溜动作的条件为：停车后制动缸压力不足（）KPa或列车管减压不足80KPa时，5s后LKJ输出语音提示指令。
单选题HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A均衡风缸B列车管C作用管D制动缸
判断题20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。A对B错
单选题单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。A5B6C7
判断题自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。A对B错
单选题在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A列车管B均衡风缸管C单缓管
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。A16控制模块B20控制模块C13控制模块
单选题20CP失效时，（）将响应单独制动手柄的指令，控制本机车制动缸的压力。A16CPB13CPCBPCPDBCCP
单选题和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（）压力。A总风缸B平均管C列车管
填空题单缓柱塞阀可排除单独缓解管的压力空气，在列车制动时，使机车产生（）作用。
单选题当司机控制列车管减压时，列车将处于（）A缓解状态B制动状态C压力均衡状态D运行状态