调车作业要道还道时，先显示道岔开通信号，后显示股道号码信号。此题为判断题(对，错)。
还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。( )
股道有效长度的起止范围由下列()因素确定。 A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.车挡(为尽头式线路时)
调车组与扳道人员要道还道时,进路准备妥当后,扳道员向要道人员先显示股道号码信号,再显示道岔开通信号还道。() 此题为判断题(对，错)。
与股道有效长相关的因素有（）。A、警冲标B、出站信号机C、轨道绝缘节D、道岔尖轨尖端E、车档
线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。A、出站信号机B、调车信号机C、进站信号机D、出站信号机或调车信号机
股道有效长的决定因素有（）A、警冲标B、道岔尖轨尖端C、出站信号机D、车挡E、道岔钢轨绝缘
取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。A、开通信号B、股道信号C、好了信号D、进行信号
扳道员还道时，在确认进路道岔正确后，先显示道岔开通信号，后显示股道号码信号。
严格执行要还道制度，没有股道开通信号，距警冲标50m米必须停车。
股道有效长的起止点由（）组成。A、警冲标B、道岔尖轨尖端C、出站信号机D、轨道绝缘节和车档等
非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。
表示进路道岔准备妥当的信号是（）。A、股道号码信号B、要道还道信号C、道岔开通信号
严格执行要道还道制度，没有道岔开通信号，距警冲标（）m必须停车。
单选题表示进路道岔准备妥当的信号是（）。A股道号码信号B要道还道信号C道岔开通信号
判断题扳道员还道时，在确认进路道岔正确后，先显示道岔开通信号，后显示股道号码信号。A对B错
判断题非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。A对B错
判断题严格执行要还道制度，没有股道开通信号，距警冲标50m米必须停车。A对B错
多选题股道的有效长度的起止范围由哪些因素确定（）。A警冲标B道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头的钢轨绝缘（有轨道电路时）C出站信号机（或调车信号机）D车挡（为尽头式线路时）
单选题非集中区调车作业牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号前，必须距警冲标或调车信号机（）m及以上地点停车。A10B30C40D50
单选题取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。A开通信号B股道信号C好了信号D进行信号
单选题非集中区调车作业牵出或推进时，未得到扳道员的股道信号和道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号前，必须距警冲标或调车信号机（）及其以上地点停车。A10mB30mC50mD三车
填空题严格执行要道还道制度，没有道岔开通信号，距警冲标（）m必须停车。
单选题线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。A出站信号机B调车信号机C进站信号机D出站信号机或调车信号机
判断题未得到还道人员的股道号码信号和道岔开通信号，在警冲标、尖轨或调车信号机前必须停车，与其距离不足100m时不准动车（列检设置防护信号需到达机车移动时除外）。A对B错
单选题某站为单线半自动闭塞非集中联锁设备，共有3股道，1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A警冲标与警冲标B警冲标与出站信号机C出站信号机与出站信号机D警冲标与道岔尖轨尖端
多选题股道有效长的决定因素有（）A警冲标B道岔尖轨尖端C出站信号机D车挡E道岔钢轨绝缘