牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。() 此题为判断题(对，错)。
《操规》规定:使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有()时,逐级进行。
SS3型电力机车牵引时先采用的是调电机端电压的方式进行调速,待电机电压接近额定电压时,电流还有相当余量时可采用磁场削弱的方式进行调速。() 此题为判断题(对，错)。
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。( )此题为判断题(对，错)。
直流牵引电动机采用磁场削弱，不仅能发挥电机的全功率，甚至能够提高电机的（）。
直流串励牵引电机的励磁电流和（）之比，称为磁场削弱系数。
使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。
牵引电机磁场削弱开关在自动位电路中以下不属该电路中的触头是（）。A、1ZJB、2ZJC、7ZJ
磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。
城轨车辆的调速控制中，先调节电机端电压，当电机端电压达到额定电压时再进行磁场削弱控制。
牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时应检查微机箱外（）接头。A、1，3号B、1，2号C、2，3号
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用。
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A、不变B、变差C、变化D、稍有好转
单选题牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。A不变B变差C变化D稍有好转
填空题直流串励牵引电机的（）和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用（）控制。A转换微机B手动过渡C固定发电
判断题磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。A对B错
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时应检查微机箱外（）接头。A1，3号B1，2号C2，3号
问答题机车牵引电机不能进行磁场削弱的原因及处理方法？
判断题DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用。A对B错
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A对B错
判断题使用磁场削弱时，要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时，逐级进行。A对B错
单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位电路中以下不属该电路中的触头是（）。A1ZJB2ZJC7ZJ