某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A.0.83B.0.84C.0.86D.0.88
咽喉道岔组空费系数，一般取值为0.20～0.25。（）此题为判断题(对，错)。
到发线空费系数（г空），取值为0.15～0.20。（）此题为判断题(对，错)。
空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。
从汽车营运经济性出发，横向力系数μ值以不超过（）为宜。A、0—0.05B、0.05—0.10C、0.10—0.15D、0.15—0.20
影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）A、站折列车的比重B、通过列车的比重C、终到列车的比重D、始发列车的比重
A3发动机缸盖平面度标准值为（）缸盖允许磨损的厚度最大为（）A、0.04；0.15B、0.15；2.25C、0.15；0.20D、0.15；0.04
已知T总=2920min、τ空=0.15、m到发=4、∑t固=0，该站货物列车到发线利用率是（）。A、0.6B、0.61C、0.62D、0.65
已知T总=3436min，∑t固=0，m到发=4，τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为（）。A、0.70B、0.71C、0.69D、0.72
咽喉道岔组空费系数，一般取值为0.20∽0.25。
何谓编组站到发线线路的空费系数？分析其产生的原因。
40w荧光灯镇流器功率因数损耗系数α为（）。A、0.20B、0.26C、0.10D、0.15
某站有货物列车到发线4条，一昼夜占用到发线总时分为3900min，其中固定作业占用100min，空费系数取0.2，到发线通过能力利用率为（）。A、0.83B、0.84C、0.86D、0.88
已知T总=3804min，∑t固=368min，m到发=6，τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为（）。A、0.48B、0.49C、0.50D、0.51
判断题空费时间即正线上产生不能用来正常接发旅客列车的合理空闲时间。一般用空费系数表达。A对B错
单选题已知T总=3804min，∑t固=368min，m到发=6，τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为（）。A0.48B0.49C0.50D0.51
单选题已知T总=2920min、τ空=0.15、m到发=4、∑t固=0，该站货物列车到发线利用率是（）。A0.6B0.61C0.62D0.65
判断题咽喉道岔组空费系数，一般取值为0.20∽0.25。A对B错
判断题到发线空费系数（τ空），取值为0.15∽0.20。A对B错
单选题已知T总=3436min，∑t固=0，m到发=4，τ空=0.15，该站货物列车到发线利用率为（）。A0.70B0.71C0.69D0.72
问答题何谓编组站到发线线路的空费系数？分析其产生的原因。
单选题影响到发线空费系数的主要因素主要包括（）A站折列车的比重B通过列车的比重C终到列车的比重D始发列车的比重