超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间不超过（），为三类计量安全检测设备故障。A、6小时B、12小时C、24小时D、14小时
丢失车票，成本、押金、余额合计200元以上500元（含）以下的，应定性为（）。A、票务违规事件B、一类票务事故C、二类票务事故D、三类票务事故
超偏载检测装置因停机或影响正常使用达到36小时，属于（）故障。A、一类B、二类C、三类D、四类
某超偏载检测装置责任连续停机48小时，属于（）。A、一类故障B、二类故障C、三类故障D、事故
售票人员收取其他人员上交的车票的，应定性为（）A、票务违规事件B、一类票务事故C、二类票务事故D、三类票务事故
超偏载检测装置及网络信息系统由于（）等原因，造成停机或影响正常使用均为装置事故或故障。A、装置质量B、未按规定扣车C、维修保养不当D、违规操作
擅自用设备进行涉及现金的交易或擅自修改票务数据等方面的操作的，应定性为（）。A、一类票务事故B、二类票务事故C、三类票务事故D、四类票务事故
因超偏载检测装置发生事故或故障造成后果时，应如何划责？
超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过24小时，不超过48小时，为（）。A、二类故障B、一类故障C、三类故障D、较大故障
超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），为一类计量安全检测设备故障。A、12小时B、24小时C、36小时D、48小时
根据铁路《货运计量安全检测设备运用管理规则》，超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过36小时为（）。A、大事故B、一般事故C、一类故障D、二类故障
超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。A、12B、24C、36D、48
超偏载检测装置及网络信息系统）责任连续停机时间超过（）h，小于48h，为一般事故。A、8B、12C、24D、36
超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），不超过48小时，为二类计量安全检测设备故障。A、24小时B、12小时C、6小时D、10小时
单选题超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间不超过（），为三类计量安全检测设备故障。A6小时B12小时C24小时D14小时
问答题因超偏载检测装置发生事故或故障造成后果时，应如何划责？
多选题超偏载检测装置及网络信息系统由于（）等原因，造成停机或影响正常使用均为装置事故或故障。A装置质量B未按规定扣车C维修保养不当D违规操作
单选题超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），不超过48小时，为二类计量安全检测设备故障。A24小时B12小时C6小时D10小时
单选题售票人员收取其他人员上交的车票的，应定性为（）A票务违规事件B一类票务事故C二类票务事故D三类票务事故
单选题超偏载检测装置故障（）小时以上为大事故。A12B24C36D48
单选题超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时，为（）。A一类事故B二类事故C三类事故
单选题某超偏载检测装置责任连续停机48小时，属于（）。A一类故障B二类故障C三类故障D事故
单选题超偏载检测装置及网络信息系统）责任连续停机时间超过（）h，小于48h，为一般事故。A8B12C24D36
单选题根据铁路《货运计量安全检测设备运用管理规则》，超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过36小时为（）。A大事故B一般事故C一类故障D二类故障
单选题超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过（），为一类计量安全检测设备故障。A12小时B24小时C36小时D48小时
单选题超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备，责任连续停机时间超过24小时，不超过48小时，为（）。A二类故障B一类故障C三类故障D较大故障
单选题丢失车票，成本、押金、余额合计200元以上500元（含）以下的，应定性为（）。A票务违规事件B一类票务事故C二类票务事故D三类票务事故