以()作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数

以()作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。

  • A、机车实物台数
  • B、机车小时折算台数
  • C、机车走行公里
  • D、发生某种状况的次数

相关考题:

DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为()。A.59辆B.57辆C.56辆D.55辆

SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为( )。A.59辆B.57辆C.56辆D.55辆

铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或()A、列车速度B、列车对数C、机车速度D、机车台数

以()作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数

列车通过车站时刻以()时刻为标准。A、列车全部进入站内B、机车通过车站值班员室C、机车通过车站中心D、列车尾部通过车站中心

机车、车辆长度的计算,以什么为换算单位?

调车线容车数计算时,有效长桉实际的()计算,不考虑附加距离机车长度。A、75%B、100%C、80%

我国(牵规)规定,机车牵引力以车钩牵引力为计算标准,即以车钩牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。

内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

机车的轴重是按照机车的整备重量来计算的。

机车、车辆长度的计算,以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位(1辆),各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值,称为换算长度。()

以()作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数

SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为()。A、59辆B、57辆C、56辆D、55辆

用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。

牵引质量是按列车在坡道上运行时,最后能以()匀速过顶来计算的。A、机车计算速度B、机车运行速度C、机车允许速度D、机车运行最大速度

计算各种机车数量时,通常采用哪三种不同的计量单位?

某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m,机车换长2.0,以3m为换算单位计算,该股道换算容车数为()。A、63辆B、66辆C、67辆D、82辆

某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是()。A、29辆B、32辆C、30辆D、31辆

DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为()。A、59辆B、57辆C、56辆D、55辆

判断题用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。A对B错

单选题以()作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数

单选题以()作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数

单选题以()作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数

单选题牵引质量是按列车在坡道上运行时,最后能以()匀速过顶来计算的。A机车计算速度B机车运行速度C机车允许速度D机车运行最大速度

问答题机车、车辆长度的计算,以什么为换算单位?

填空题在机车计算速度下,机车轮周功率与计算牵引力的关系式为()。

判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A对B错