DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。A.59辆B.57辆C.56辆D.55辆
SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为( )。A.59辆B.57辆C.56辆D.55辆
铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）A、列车速度B、列车对数C、机车速度D、机车台数
以（）作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数
列车通过车站时刻以（）时刻为标准。A、列车全部进入站内B、机车通过车站值班员室C、机车通过车站中心D、列车尾部通过车站中心
调车线容车数计算时，有效长桉实际的（）计算，不考虑附加距离机车长度。A、75%B、100%C、80%
我国（牵规）规定，机车牵引力以车钩牵引力为计算标准，即以车钩牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。
内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。
机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按13m为换算单位（1辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。（）
以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A、机车实物台数B、机车小时折算台数C、机车走行公里D、发生某种状况的次数
SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。A、59辆B、57辆C、56辆D、55辆
牵引质量是按列车在坡道上运行时，最后能以（）匀速过顶来计算的。A、机车计算速度B、机车运行速度C、机车允许速度D、机车运行最大速度
计算各种机车数量时，通常采用哪三种不同的计量单位？
某内燃单机牵引区段到发线有效长为956m，机车换长2.0，以3m为换算单位计算，该股道换算容车数为（）。A、63辆B、66辆C、67辆D、82辆
某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（）。A、29辆B、32辆C、30辆D、31辆
DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。A、59辆B、57辆C、56辆D、55辆
判断题用以计算机车牵引重量的速度叫做机车计算速度。A对B错
单选题以（）作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
单选题以（）作为计算机车数量的单位是一种复合单位。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
单选题以（）作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。A机车实物台数B机车小时折算台数C机车走行公里D发生某种状况的次数
单选题牵引质量是按列车在坡道上运行时，最后能以（）匀速过顶来计算的。A机车计算速度B机车运行速度C机车允许速度D机车运行最大速度
填空题在机车计算速度下，机车轮周功率与计算牵引力的关系式为（）。
判断题内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。A对B错