换向手柄关位，将制动手柄移至拔取位，确认BC压力大于（）kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙。A、280B、290C、260D、250
保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。A、主控手柄已推至牵引位B、门关好C、停放制动缓解D、主控手柄在0位
保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。
持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。
HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。A、600kPaB、100kPaC、0kPa
大闸手柄移置“重联”位2s再回“运转”位，解锁惩罚制动。
大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
制动手柄移置（）位，确认BC压力大于270kpa。A、B3B、B7C、B6D、B5
在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位，分配阀是不会产生动作的。
空气位状态下，若将空气制动阀手柄由制动后中立位移置缓解位，车辆制动机将形成缓解状态，而机车制动机不能缓解。
判断题大闸“紧急位”小闸手柄“缓解”位制动缸风压缓解到0kPa，松开小闸手柄其自复至“运转”位制动缸风压不回升。A对B错
判断题大闸手柄移置“重联”位2s再回“运转”位，解锁惩罚制动。A对B错
问答题电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
判断题电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态。A对B错
单选题换向手柄关位，将制动手柄移至拔取位，确认（）压力大于260kPa，将主控钥匙逆时针方向旋转、锁定制动手柄，拔取钥匙。ABCBACCBPDWP
单选题制动手柄移置（）位，确认BC压力大于270kpa。AB3BB7CB6DB5
单选题制动手柄移置运行位，确认（）压力0kpa。ABCBACCBPDWP
判断题保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。A对B错
多选题保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，紧急制动缓解，（），主风缸压力大于7.0bar，若故障未消除，报DCC。A主控手柄已推至牵引位B门关好C停放制动缓解D主控手柄在0位