HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。A、600kPaB、100kPaC、0kPa

HXD3D型电力机车自阀紧急制动后，列车管充不到定压，NB11阀排风不止应将自阀手柄紧急制动位，确认列车管压力（）。

  • A、600kPa
  • B、100kPa
  • C、0kPa

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中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。
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HXD3D型电力机车电空指令包括:()。 A.常用制动B.制动缓解C.紧急制动D.列车管保压
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全部试验：自阀施行最大有效减压（列车管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车进行（）试验，要求不发生紧急制动。A、感度B、安定C、贯通
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HXD3D型电力机车电空指令包括：（）。A、常用制动B、制动缓解C、紧急制动D、列车管保压
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自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
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HXD3D型电力机车在单机（本机/列车管切除）或补机状态时，（）不受ERCP压力控制，但通过自动制动阀仍可产生紧急作用。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
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自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
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HXD3D型电力机车，自阀手柄在抑制位，机车将不产生制动作用。
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HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。
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中继阀的自锁是指（）。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时，不再起过充作用
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HXD3D型电力机车，微处理器IPM发出紧急制动指令时，EMV紧急电磁阀得电。
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和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。
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自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。
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自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。
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单选题中继阀的自锁是指（）。A活塞膜板左右都充到定压不再增加B均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D在过充位时，不再起过充作用
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填空题中继阀过充管堵死后，自阀手把置过充位，列车管无（）。
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多选题HXD3D型电力机车电空指令包括：（）。A常用制动B制动缓解C紧急制动D列车管保压
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判断题HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。A对B错
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判断题自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。A对B错
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判断题HXD3D型电力机车，微处理器IPM发出紧急制动指令时，EMV紧急电磁阀得电。A对B错
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