造成电气化铁路钢轨牵引电流回流不平衡的因素有()。A、扼流变压器牵引线圈不对称B、两钢轨阻抗不相等C、两钢轨对地漏泄电流不同D、电压不同

造成电气化铁路钢轨牵引电流回流不平衡的因素有()。

  • A、扼流变压器牵引线圈不对称
  • B、两钢轨阻抗不相等
  • C、两钢轨对地漏泄电流不同
  • D、电压不同

相关考题:

在电气化铁路上,电力机车是利用()作为牵引电流回路的。 A.钢轨B.接触网C.大地D.钢梁

铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、( )等方式流回牵引变电所。 A.供电线B.吸上线C.加强线D.正馈线

电气化铁路中的钢轨具有以下作用()。A、牵引回流的通路B、信号电流的通路C、轮轨导向D、具有A、B、C的全部作用E、仅有轮对导向作用F、仅有B和C的作用

接地装置的主要作用是()。A、提供牵引动能;B、为主电路提供回流通路;C、使电流经轮对到达钢轨;D、构成1500V完整的电路;E、防止电流通过轴承造成电腐蚀,提高轴承的使用寿命。

电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A、地线B、专线C、大地D、电缆

在电气化区段,钢轨还用作牵引电流的回流导线。

()是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。A、回流线B、馈电线C、接触网D、钢轨

电气化铁路中钢轨作为牵引电流的(),一旦发生回路断开将导致电力机车失去动力,同时钢轨上将产生高压电,危及人身安全。

电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回,另一部分经()回归牵引变电所。A、地线B、专线C、大地D、电缆

电气化铁路钢轨作为牵引电流的()。

在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A、线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C、单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D、以上答案都不对。

电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。

下列哪些情况下牵引电流是不平衡的?()A、钢轨断轨时B、钢轨接触接地电阻低的建筑设备(例如:桥梁的桁梁)时C、钢轨接续线脱落或松动时D、钢轨漏泄导纳左右不同时

单选题在牵引供电系统中,牵引负荷电流一部分由钢轨入地,经大地流回牵引变电所,简称地回流。地回流在()。A线区段约占牵引负荷电流的20%,双线段约35%。B单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约65%。C单线区段约占牵引负荷电流的50%,双线段约35%。D以上答案都不对。

单选题按照电气化区段钢轨回流应确保畅通的原则,两根钢轨通过的牵引电流不平衡系数应满足不大于()%的规定。A2B3C4D5

判断题客专ZPW-2000轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000A、钢轨电流不平衡系数不大于20%时能够可靠工作。()A对B错

单选题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回,另一部分经()回归牵引变电所。A地线B专线C大地D电缆

多选题接地装置的主要作用是()。A提供牵引动能;B为主电路提供回流通路;C使电流经轮对到达钢轨;D构成1500V完整的电路;E防止电流通过轴承造成电腐蚀,提高轴承的使用寿命。

判断题在电气化区段,钢轨还用作牵引电流的回流导线。A对B错

填空题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。

填空题电气化铁路中钢轨作为牵引电流的(),一旦发生回路断开将导致电力机车失去动力,同时钢轨上将产生高压电,危及人身安全。

单选题电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流,一部分由钢轨回流,另一部分经()回归牵引变电所。A地线B专线C大地D电缆

填空题客专ZPW-2000A轨道电路设备,在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于()钢轨电流不平衡系数不大于()时能够可靠工作。

多选题造成电气化铁路钢轨牵引电流回流不平衡的因素有()。A扼流变压器牵引线圈不对称B两钢轨阻抗不相等C两钢轨对地漏泄电流不同D电压不同

单选题电气化铁路中的钢轨具有以下作用:()A牵引回流的通路B信号电流的通路C轮轨导向D具有A、B、C的全部作用E仅有轮对导向作用F仅有B和C的作用

填空题电气化铁路钢轨作为牵引电流的()。

单选题()是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。A回流线B馈电线C接触网D钢轨