当汽油机在中等负荷和满负荷工作时,对混合气的要求是()。A、当节气门全开,汽油机按外特性运行时,应按功率混合气调整,当节气门部分开启,汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整B、 当节气门全开(在满负荷时),应按混合比α=1.05~1.15调整,当节气门部分开启(在部分负荷时)应按混合比α=0.8~0.9调整 C、中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整D、在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整

当汽油机在中等负荷和满负荷工作时,对混合气的要求是()。

  • A、当节气门全开,汽油机按外特性运行时,应按功率混合气调整,当节气门部分开启,汽油机按部分特性运行时应按经济混合气调整
  • B、 当节气门全开(在满负荷时),应按混合比α=1.05~1.15调整,当节气门部分开启(在部分负荷时)应按混合比α=0.8~0.9调整 
  • C、中等负荷及满负荷下均按稀薄混合气调整
  • D、在中等负荷及满负荷下均按浓混合气调整

相关考题:

柴油机______运转时,波动穴蚀较为严重。 A.低负荷B.中等负荷C.高负荷D.满负荷

化油器的省油装置是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时,起()作用A、加浓混合气B、变稀混合气C、保持混合气浓度D、加快流速

当发动机中等负荷工况下,需要供给()混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

发动机在中等负荷工况下工作时,化油器供给()的混合气。A、浓B、很浓C、很稀D、较稀

车用汽油机在正常运转时,要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而()。

汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓

车用汽油机在正常运转时,要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。

()装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气,以满足中等负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动

车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。

()装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气,以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动

发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。

汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。

车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随负荷增加供给()的混合气。A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀

同步器上限要求是()。A、在允许的最高频率下带满负荷;B、在允许的最低频率下带满负荷;C、在允许的初参数升高时带满负荷;D、在允许的初参数降低时带满负荷。

单选题汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。A很稀B较稀C较浓D很浓

单选题国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为()。A0.2—0.6B1.05—1.1C0.6—0.8

单选题柴油机()运转时,波动穴蚀较为严重。A低负荷B中等负荷C高负荷D满负荷

单选题汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为()。A0.2—0.6B1.05—1.1C0.6—0.8

判断题车用汽油机在正常运转时,在小负荷和中等负荷工况下,要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。A对B错

单选题当发动机中等负荷工况下,需要供给()混合气A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气

单选题()装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气,以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A主供油B怠速C大负荷加浓D起动

判断题车用汽油机在正常运转时,要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。A对B错

单选题发动机在中等负荷工况下工作时,化油器供给()的混合气。A浓B很浓C很稀D较稀

单选题汽油机的运转可分为起动、怠速、中等负荷、全负荷和加速五种工况,不同工况对()的要求是不同的。A喷油量B气缸工作C排气D混合气浓度

判断题汽油机工作时,混合气是压缩自燃的。()A对B错

填空题发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。