进入“停车位置”状态的前提有()。A、操纵端司机室被设定B、受电弓升起,主断闭合C、主司机控制器置"0"位D、机车速度为零

进入“停车位置”状态的前提有()。

  • A、操纵端司机室被设定
  • B、受电弓升起,主断闭合
  • C、主司机控制器置"0"位
  • D、机车速度为零

相关考题:

当输入的车次在99921~99996范围内时,装置进入()状态。 A.随时停车工作状态B.“专用调车”监控状态C.降级工作状态

当机车处于静止状态()时,按下停车位置按钮SB55(SB56),机车将进入“停车位置”状态。 A.受电弓升起B.主断路器闭合C.司机控制器位于零位D.自阀制动区

进入“停车位置”状态的前提有()。 A.操纵端司机室被设定B.受电弓升起,主断闭合C.主司机控制器置0位D.机车速度为零

如果机车不能进入“停车位置”状态,微机显示屏将显示故障原因,停车位置指示灯闪烁()。 A.10sB.9sC.8sD.7s

当机车进入“停车位置”状态时,机车自动实施“停放制动”。() 此题为判断题(对,错)。

进站色灯信号机显示两个黄色灯光,表示准许列车经道岔侧向位置,进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。() 此题为判断题(对,错)。

在HXD3B型机车中,机车进入“停车位置”状态的前提是()。A、操纵司机室被设定B、受电弓升起,主断闭合C、主司机控制器位置“0”位D、机车速度为0

中间站进行调车作业时,进入调车状态的操作应在列车停车后进行,调车完毕按压【调车】键进入()状态。A、降级B、调车C、监控

当机车进入“停车位置”状态时,机车自动实施“停放制动”。

干燥器停车前,应先令其进入()状态。A、BACK-UPB、PRODUCTSTOPC、WAINGD、PRODUCTSTART

列车进入尽头股道停车时,应在离停车位置10m处前一度停车,然后限速()至规定停车处停车。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h

当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应一度停车,检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。

进入车站到发线,按动车组停车位置标停车,并做到一次()。然后保持列车制动状态。

当机车处于静止状态()时,按下停车位置按钮SB55(SB56),机车将进入“停车位置”状态。A、受电弓升起B、主断路器闭合C、司机控制器位于零位D、自阀制动区

机车退出“停车位置”状态后,机车仍处于“停放制动”状态,需要手动缓解。

机车处于“停车位置”状态时如果电钥匙处于“2”位,控制有效的部分包括()。A、紧急制动按钮B、停车位置按钮C、风笛按钮D、脚踏开关

LKJ进入20km/h限速工作状态需要满足的条件是()。A、列车在自动闭塞区间,且处于停车状态B、司机按规定进行进入20km/h限速工作状态的操作C、A+B

在停车状态下,按压【模式】键或按压()键2s,进入“非正常行车确认”窗口,选择相应状态,按【确认】键,即可进入设定界面。A、【↓】B、【↑】C、【→】

接近停车位置的信标()和()决定站停位置的精确度。A、状态、数量B、数量、位置C、位置、状态D、以上选项都不对

单选题接近停车位置的信标()和()决定站停位置的精确度。A状态、数量B数量、位置C位置、状态D以上选项都不对

判断题当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应一度停车,检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。A对B错

判断题当机车进入“停车位置”状态时,机车自动实施“停放制动”。A对B错

单选题中间站进行调车作业时,进入调车状态的操作应在列车停车后进行,调车完毕按压【调车】键进入()状态。A降级B调车C监控

单选题列车进入尽头股道停车时,应在离停车位置()处前一度停车,然后限速3km/h,至规定停车处停车。A3mB5mC10mD15m

填空题进入车站到发线,按动车组停车位置标停车,并做到一次()。然后保持列车制动状态。

单选题如果机车不能进入“停车位置”状态,微机显示屏将显示故障原因,停车位置指示灯闪烁()。A10sB9sC8sD7s

判断题机车退出“停车位置”状态后,机车仍处于“停放制动”状态,需要手动缓解。A对B错