( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。A.CRH2C型动车组B.CRH380AL 型动车组C.CRH3型动车组D.CRH380B型动车组
CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4
CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。A.6B.4C.3D.2
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A、1B、2C、3D、4
CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。
CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。A、6B、4C、3D、2
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH1E型动车组全列设有（）个牵引电机。A、10B、20C、24D、40
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A、1B、2C、3D、4
判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A对B错
单选题CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。A1B2C3D4
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
单选题CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。A1B2C3D4
判断题CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。A对B错
单选题CRH1E型动车组的设有（）个受电弓。A1B2C3D4
单选题CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。A6B4C3D2
单选题CRH1E型动车组全列设有（）个牵引电机。A10B20C24D40