长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A、平均B、限制C、实际D、换算

长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。

  • A、平均
  • B、限制
  • C、实际
  • D、换算

相关考题：

在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆(包括列车在区间被迫停车后需分部运行时)。 A.2.5B.4C.6
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列车应避免在长大坡道上停车。必须停车又不能继续运行时(包括在区间有坡道的线路上),由司机指挥列车乘务人员对列车采取可靠的防溜措施。() 此题为判断题(对，错)。
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长大下(上)坡道区间和列车在超过()的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路平均坡度。 A.10‰坡度B.12‰坡度C.18‰坡度D.20‰坡度
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列车在区间被迫停车后,遇遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。 A、6B、7C、8D、9
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列车在长大下坡道区间被迫停车后，停车超过20分钟后地面信号未开放允许信号时，必须追加减压至（）及以上。
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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。A、6‰B、1‰C、12‰D、20‰
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货车列尾装置故障的列车，原则上不应在区间停车，特别是区间的长大坡道上停车；列车调度员应尽可能安排在中间站通过。
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列车在区间被迫停车后，对已请求（）的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
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列车在区间发生火灾必须停车时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。
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列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。A、前部车辆B、后部车辆C、停留车辆D、牵出车辆
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列车在区间被迫停车后，放置响墩防护有何规定？
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列车在区间被迫停车后如何防护？
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列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车，须遵守哪些规定？
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A、6‰B、8‰C、12‰D、20‰
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自闭区段列车在区间被迫停车不能继续运行时，有何规定？
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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列车在区间发生火灾必须（）时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。A、停车B、待避C、通过D、放行
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区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。
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单选题在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。A6‰B1‰C12‰D20‰
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单选题列车在区间发生火灾必须（）时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。A停车B待避C通过D放行
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单选题列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A6‰B8‰C12‰D20‰
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判断题区间被迫停车，遇自动制动机故障（电气化区段接触网停电，在6‰及以上坡道上停车超过30min，在小于6‰坡道上停车超过60min）时，司机应立即对列车采取防溜措施。A对B错
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判断题货车列尾装置故障的列车，原则上不应在区间停车，特别是区间的长大坡道上停车；列车调度员应尽可能安排在中间站通过。A对B错
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单选题长大下（上）坡道区间和列车在超过20‰坡度的区间被迫停车规定中的坡度系指该区间的线路（）坡度。A平均B限制C实际D换算
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判断题列车在区间发生火灾必须停车时，按照《铁路技术管理规程》中“列车在区间被迫停车规定”办理。A对B错
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问答题列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车，须遵守哪些规定？
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判断题列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。A对B错
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