喷油器的打开时刻比ECU发出控制信号的时刻（）A、提前B、滞后C、既不提前也不滞后

喷油器的打开时刻比ECU发出控制信号的时刻（）

  • A、提前
  • B、滞后
  • C、既不提前也不滞后

相关考题：

PLC的输入／输出滞后时间是指PLC的()之间的时间间隔。 A、外部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关外部输出信号发生变化的时刻B、外部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关内部输出信号发生变化的时刻C、内部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关外部输出信号发生变化的时刻D、内部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关内部输出信号发生变化的时刻
查看答案
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
查看答案
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A对B错
查看答案
一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。A、IGFB、IGTC、Ne
查看答案
各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
查看答案
电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
查看答案
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
查看答案
在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）A、喷油器开启时刻B、喷油器关闭时刻C、气缸起动阀开启时刻D、气缸起动阀关闭时刻
查看答案
ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
查看答案
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚
查看答案
电磁喷油器根据ECU发出的（）信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。
查看答案
汽油发动机的喷油器针阀打开的动力源是（）A、液压油B、燃油压力C、电磁阀通电时刻D、电磁阀断电时刻
查看答案
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）A、反馈控制B、开环控制C、电压控制
查看答案
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
查看答案
ECU主要根据（）确定换档时刻，输出换档控制信号。
查看答案
关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
查看答案
单选题喷油器的打开时刻比ECU发出控制信号的时刻（）A提前B滞后C既不提前也不滞后
查看答案
填空题无（）反馈信号，ECU停止向喷油器发出喷油指令。
查看答案
填空题电磁喷油器根据ECU发出的（）信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。
查看答案
单选题在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）A喷油器开启时刻B喷油器关闭时刻C气缸起动阀开启时刻D气缸起动阀关闭时刻
查看答案
填空题电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
查看答案
填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
查看答案
判断题喷油器的实际喷油时间比ECU发出喷油指令时刻要晚。A对B错
查看答案
单选题汽油发动机的喷油器针阀打开的动力源是（）A液压油B燃油压力C电磁阀通电时刻D电磁阀断电时刻
查看答案
单选题ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。A反馈控制B开环控制C电压控制
查看答案
判断题ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）A对B错
查看答案
判断题喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚A对B错
查看答案
热门标签