汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。() 此题为判断题(对，错)。
喷油器的作用是什么()。 A.将燃油雾化成较细的颗粒B.增加燃油雾化的能力C.燃油雾化后喷入到燃烧室中D.雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气
汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
PT燃油泵中的“P、T”分别指的是（）。A、燃油泵输出压力，喷油器计量时间B、燃油泵输入压力，喷油器计量时间C、喷油器计量时间，燃油泵输出压力D、喷油器计量时间，燃油泵输入压力
多点燃油同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器（）联在一起，电磁线圈电流由（）只功率管VT驱动控制。
采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
喷油器的作用是什么（）A、将燃油雾化成较细的颗粒B、增加燃油雾化的能力C、燃油雾化后喷入到燃烧室中D、雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气
电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。
燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（） A、燃油喷射位置B、燃油喷射方式C、喷油器数目
电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。
当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
控制杆位置传感器用于检测电子控制柱塞式喷油泵调速器中（）的位置，将燃油喷射量的增减信号反馈给ECU。
电磁喷油器根据ECU发出的（）信号，精确计量燃油喷射量，同时将燃油雾化。
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。A、传感器B、执行器C、处理器D、调节器
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
EFI发动机所要求的燃油喷射量，是根据ECU加给喷油器的（）的长短来控制的。
将柴油雾化，并按一定要求喷射到燃油室的是（）A、喷油器B、化油器C、喷油泵D、输油泵
电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的（）来确定。A、通电时间长短B、燃油压力高低C、喷油孔大小D、喷油孔数量
单选题燃油喷射系统根据哪种分类可分为连续喷射和间歇喷射（）A燃油喷射位置B燃油喷射方式C喷油器数目
多选题喷油器的作用是什么（）A将燃油雾化成较细的颗粒B增加燃油雾化的能力C燃油雾化后喷入到燃烧室中D雾化燃油与空气形成良好的可燃混合气
填空题当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（） ℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
判断题电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。A对B错
判断题电控汽油喷射系统，是根据检测的空气量信号及各种工况参数的信号，由ECU计算出发动机燃烧所需要的燃油量，并向喷油器提供喷油脉冲信号，然后将加有一定压力的汽油，通过喷油器供给发动机。A对B错
判断题采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。（）A对B错