同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A对B错
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。A对B错
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。A、高压泵B、传感器C、控制器D、喷油器
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。A、喷油量B、喷油率C、喷油压力D、喷油定时
喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。
电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。
各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚
由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器（）。
喷油器试验包括（）项目。A、喷油压力试验B、喷油雾化质量试验C、喷雾角度试验D、喷油时刻试验
若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A、喷油量过小B、喷油时刻滞后C、喷油初始压力过低D、喷油初始压力过高
喷油泵向高压油管开始供油的时刻称为（），喷油器向气缸开始喷油的时刻称为（）。A、供油提前角；喷油提前角B、喷油提前角；供油提前角C、喷油提前角；喷油提前角D、供油提前角；供油提前角
喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查、喷油压力的试验与调整、喷雾质量的检查、（）的检查。A、喷油角度B、滴油现象C、喷油时刻D、供油压力
电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。
关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作
电子控制器利用控制（）来控制喷油器的喷油量A、喷油压力B、喷油时间C、喷油指令D、喷射位置
喷油器的试验与调整内容有：喷油器密封性的检查，（）的试验与调整，喷雾质量的检查，喷油角度的检查。A、喷油时间B、喷油角度C、喷油压力D、喷油数量
判断题同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油A对B错
填空题无（）反馈信号，ECU停止向喷油器发出喷油指令。
判断题喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。A对B错
填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
填空题各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
单选题若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。A喷油量过多B喷油时刻滞后C喷油初始压力过低D喷油初始压力过高
多选题喷油器试验包括（）项目。A喷油压力试验B喷油雾化质量试验C喷雾角度试验D喷油时刻试验
判断题同时喷油正时控制即所有汽缸的喷油器由ECU控制同时喷油和断油。A对B错
判断题喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚A对B错