电空位操作,空气制动阀缓解位通路为()。 A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、调压阀通均衡风缸
DK－1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为()。 A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、中继阀排风口D、列车管通大气
DK－1制动机,无论电空位还是空气位,空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。() 此题为判断题(对，错)。
“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸管B、调压阀管到作用管C、作用管到大气
作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（）位。A、缓解B、运转C、中立D、制动
空气制动阀电空位操作时，运转位的作用是沟通了作用管与大气的通路，从而使机车缓解。
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A、均衡风缸与大气；B、作用管与大气；C、调压阀管与作用管；D、调压阀与大气。
空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A、调压阀管与均衡风缸管沟通B、作用管通大气C、各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D、均衡风缸管通大气
“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸管B、调压阀管到作用管C、作用管到大气
空气位操纵时，要向机车缓解，置需将空气制动阀置于“缓解”位即可。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、制动管通大气的通道
电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A、调压阀管与作用管；B、作用管与大气；C、均衡风缸管与大气；D、局减室与大气。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A、调压阀管与均衡风缸；B、调压阀管与作用管；C、均衡风缸管与大气；D、调压阀与大气。
空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、153阀
电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
单选题“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A调压阀管到均衡风缸管B调压阀管到作用管C作用管到大气
单选题作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（）位。A缓解B运转C中立D制动
单选题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，作用管的排风将由（）完成。A作用管通大气的通道B排风1电空阀C排风2电空阀D制动管通大气的通道
单选题电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A调压阀管与作用管；B作用管与大气；C均衡风缸管与大气；D局减室与大气。
单选题“空气位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A调压阀管到均衡风缸管B调压阀管到作用管C作用管到大气
单选题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。A调压阀管与均衡风缸；B调压阀管与作用管；C均衡风缸管与大气；D调压阀与大气。
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“缓解”位，作用管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞前端通大气。
判断题空气制动阀只要置“缓解“位，机车作用管就始终通大气。A对B错
单选题空气位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。A均衡风缸与大气；B作用管与大气；C调压阀管与作用管；D调压阀与大气。
单选题电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（）。A作用管通大气B调压阀通作用管C调压阀通均衡风缸
单选题空气位时，空气制动阀在中立位，（）。A调压阀管与均衡风缸管沟通B作用管通大气C各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成D均衡风缸管通大气