JZ－7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。 A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急
DK－2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的()、列车管前后遮断等功能。 A.初充风B.再充风C.常用制动排风D.紧急制动排风
自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。
紧急制动试验：试验器把手置充风位，充至600kpa以后，手把置（）实施紧急制动试验。A、第五位B、第六位C、第四位D、第一位
用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、40kPaB、100kPaC、140kPaD、200kPa
103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa
GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与工作风缸不相通（）A、初制动位B、常用制动位C、紧急制动位D、过充位
NJ2型机车紧急制动以后制动系统强制进行（）分钟时间的延迟才可能对制动管再充气。A、0.5B、1C、1.5
二极管261开路后，电空制动控制器手把在运转位或过充位，调速手柄SKt在零位时，自动停车装置动作后，系统会出现：（）A、常用制动B、紧急制动C、不产生制动D、初制动
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升B、均衡风缸减压不止C、制动管回风D、紧急制动
DK-2制动机列车管压力控制模块主要是控制列车管的（）、列车管前后遮断等功能。A、初充风B、再充风C、常用制动排风D、紧急制动排风
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？
单选题如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A制动缸压力不按比例上升B均衡风缸减压不止C制动管回风D紧急制动
单选题紧急制动以后制动系统强制进行（）分钟时间的延迟才可能对制动管再充气。A0.5B1C1.5
问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管不充风的原因及处理？
单选题NJ2型机车紧急制动以后制动系统强制进行（）分钟时间的延迟才可能对制动管再充气。A0.5B1C1.5
判断题自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。A对B错
判断题突发事故时绞车制动闸能对绞车进行紧急制动。A对B错