开放截断塞门(脱轨制动装置的球阀须处于开放位),待()充至定压后,用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。 A、副风缸B、制动缸C、加速缓解风缸D、主管
列车停车后,紧急制动指令自动撤除,延时()方能缓解充风。 A、20sB、45～60sC、120sD、150s
制动机发生紧急制动作用后10~15s,方可置一位充风缓解。() 此题为判断题(对，错)。
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待()后再充风缓解。 A、10sB、15sC、20sD、25s
列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？
103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa
充风至定压，电子防滑器单车静止试验时，单车试验器须置于（）。A、常用制动位B、保压位C、紧急制动位D、缓解位
GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
实施紧急制动后，须保持15S以上，才能施行充气缓解作用
SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。
紧急制动后15s内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。
电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
判断题紧急制动后，须待15s后再充风缓解。A对B错
填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待（）后再充风缓解。
单选题若司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下（）按钮，再缓解列车紧急制动。AATOBRMPBC允许开门D自动折返
判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。A对B错
判断题实施紧急制动后，必须保持15s以上，才能施行充气缓解作用。A对B错
判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A对B错
判断题实施紧急制动后，须保持15S以上，才能施行充气缓解作用A对B错
填空题LKJ-2000监控装置紧急制动缓解后的充风时间是（）秒。
问答题电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么？如何判断？