为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自阀限制?

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JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的()作用,它与车辆制动机的状态无关。

JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀

JZ-7型空气制动机的单独制动阀是单独操纵机车的制动、缓解和()作用,它与车辆制动机的状态无关。

使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?

为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自动制动阀限制?

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。

为什么单独制动阀不能操纵列车制动?

为什么单阀操纵机车的制动与缓解,不受自阀的控制?

使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?

机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。

空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

单独制动阀是司机单独操纵()制动和缓解时所使用的部件。

在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

分配阀是气动执行元件,它除受自动制动阀的操纵外,还接受单独制动阀的操纵,从而实现间接制动与()。

判断题机车制动缸塞门关闭时,自动制动阀和单独制动阀均能使机车制动。A对B错

问答题在使用单独制动阀操纵时,一端单独制动阀操纵制动缸有压力,换另一端操纵时,制动缸没有压力,是何原因?

问答题使用单独制动阀操纵时,发现机车制动压力缓解不了或不缓解是什么原因?如何处理?

问答题为什么单独制动阀不能操纵列车制动?

填空题空气制动阀在电空位操作时,用于单独操纵机车的()。

填空题分配阀是气动执行元件,它除受自动制动阀的操纵外,还接受单独制动阀的操纵,从而实现间接制动与()。

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

问答题为什么单阀操纵机车的制动与缓解,不受自阀的控制?

问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自阀限制?

问答题为什么单独制动阀操纵机车制动时,可不受自动制动阀限制?

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

问答题使用自动制动阀操纵后,转用单独制动阀操纵时,制动缸没有压力,换一端单独制动阀操纵时,制动缸仍没有压力,是何原因?如何处理?