机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。() 此题为判断题(对，错)。
机车轮箍踏面上有缺陷或剥离深度不超过1.5mm。() 此题为判断题(对，错)。
型钢表面缺陷产生的原因既有冶炼、浇铸方面的，也有加热、__________和__________方面的。
转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生材料疲劳。A对B错
转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间长，产生材料疲劳。
型钢表面缺陷产生的原因既有冶炼、浇铸方面的，也有加热、轧制和精整方面的。
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面疲劳。
转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速。也有可能是原有过盈不够或运行时间过长产生材料疲劳。
轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过（）mm。A、40B、30C、1D、2
轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过（）mm．A、40B、30C、1D、2
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面上有缺陷或剥离时，深度不得超过1.5㎜。
机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm深度不超过（）mm。
滚动轴承产生麻点，齿轮表面和轮轨踏面的剥离等现象，属于（）磨损。
判断题机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过30mm。A对B错
判断题机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。A对B错
填空题车轮踏面剥离产生的原因：疲劳剥离和（）剥离。
问答题试述轮箍踏面磨损、剥离、擦伤和凹陷产生的原因？
填空题滚动轴承产生麻点，齿轮表面和轮轨踏面的剥离等现象，属于（）磨损。
判断题轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的，也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。A对B错
单选题轮箍踏面的缺陷或剥离长度不得超过的限度是（）。A40mm、1mmB30mm、1mmC40mm、0.7mmD30mm、0.7mm