轮箍踏面的特点?

轮箍踏面的特点?


相关考题:

磨耗形的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不应超过()mm。

机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。

电力机车车轮轮箍踏面的斜度铁标规定为多少?

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面

轮箍踏面的缺陷或剥离长度不许超过()mm。A、40B、30C、1D、2

轮箍踏面的缺陷或剥离深度不超过()mm.A、40B、30C、1D、2

轮箍踏面的损伤形式有哪些?原因是什么?

轮心由轮毂、轮辋、()组成。A、轮箍B、轮辐C、踏面

检查判断动轮弛缓的方法之一是()。A、轮箍弛缓线不清楚B、轮箍踏面严重剥离C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油

轮箍踏面的剥离现象既有可能是因为制动或疲劳原因产生的,也有可能是近表面的一些非金属、金属夹杂因表面磨耗后裸露出来的。

轮箍踏面磨损或轮缘磨损达到极限值时,该轮箍即达到了它的使用期限。

控制型转向架采用()。A、锥形踏面B、磨耗形踏面C、RD3D、轮箍轮

轮箍踏面为什么要有斜度?

何谓轮箍踏面、轮缘?

采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。

轮箍与钢轨接触部分称为踏面,凸出部分称为()。A、轮毂B、轮箍C、轮缘D、轮辋

轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。

判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A对B错

问答题轮箍踏面的特点?

单选题轮箍内与轮辋接触的部分称为轮箍的()。A内侧面B外侧面C踏面D内径面

填空题磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

单选题SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为()。A4-8mmB6mmC5mmD7mm

问答题何谓轮箍踏面、轮缘?

填空题轮箍的外型由()和踏面组成。

单选题检查判断动轮弛缓的方法之一是()。A轮箍弛缓线不清楚B轮箍踏面严重剥离C轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油

单选题轮箍与钢轨接触部分称为踏面,凸出部分称为()。A轮毂B轮箍C轮缘D轮辋