闸瓦压力过大,会抱死车轮,使车轮(),以致擦伤车轮。
下列关于防滑控描述正确的是()。 A.防止车轮擦伤B.最小化空气消耗C.最小化停车距离D.最小化粘着
120K型货车控制增设()方式防滑器,能有效地防止车轮的擦伤,可提高制动率 A、机器B、机电C、机械D、气动机械
地铁电动列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。此题为判断题(对，错)。
S11其本型，制动系统中安装的比例分配阀起什么作用（）A、防止车轮抱死B、防止前轮抱死C、防止前轮先于后轮抱死D、防止后轮先于前轮抱死
减压阀的功用是将总风包经列车管的0．69MＰa高压气体，经减压阀降为0.49MＰa，避免由于（），使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？
（）系统是防止制动时车轮抱死而滑移，而（）则是防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。
从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
电子稳定程序（ESP）的基本功能是（）A、紧急制动时防止车轮抱死B、防止汽车出现转向不足和转向过度C、起步时防止驱动车轮打滑
驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动
汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。
车轮防抱死制动系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。
判断题汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。A对B错
判断题从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。A对B错
填空题减压阀的功用是将总风包经列车管的0．69MＰa高压气体，经减压阀降为0.49MＰa，避免由于（），使闸瓦抱死轮对造成滑行而擦伤车轮。
填空题（）系统是防止制动时车轮抱死而滑移，而（）则是防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。
判断题地铁列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。A对B错
多选题理想的制动状况不是（）A全部车轮抱死B防止任何车轮抱死C后轮抱死D前轮抱死