填空题区间空闲是指区间内进路未排通、()。

填空题
区间空闲是指区间内进路未排通、()。

参考解析

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相关考题:

自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲

6502电气集中,执行组电路中,第8网路线检查的基本联锁条件是()。 A、道岔位置正确,进路空闲B、道岔位置正确,敌对进路未建立C、进路空闲,敌对进路未建立,信号正常D、道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立

下列为自我感知运动强度的中度强度的是( )A. 11—14区间内B. 8—12区间内C. 13—18区间内D. 12—14区间内

进路自始至终点亮一条白光带表示()。A、进路排通但未锁闭B、进路有车占用C、进路排通且锁闭D、进路未排通

无联锁情况下接发列车时,确认进路、凭证和确认()、接车线空闲必须实行双人核对制。 A、区间空闲B、命令C、信号D、进路

采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A、调车作业已停止B、发车进路空闲C、区间空闲D、进路无障碍

使用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。发车站已向接车站预告,但列车不能出发时,在取消发车进路后,须通知接车站。

办理闭塞时,必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后,方可进行。

区间空闲是指什么?

区间空闲是指区间内进路未排通、相关信号机显示()或该区间的凭证未发出的状态。

半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认()。A、进路空闲B、信号开放C、区间空闲D、区间封锁

进路排通是指()。A、进路所有道岔转到规定位置B、进路所有道岔给出表示C、进路所有道岔转到定位D、进路所有道岔转到反位

车站值班员在办理闭塞时,应确认()。A、发车进路空闲B、发车线路空闲C、区间空闲D、发车进路正确

6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件是()A、道岔选排一致,进路空闲B、道岔位置正确且锁闭C、敌对进路未建立且锁闭D、进路空闲,道岔位置正确,敌对进路未建立

在准备接发列车进路时,以下描述哪项不是检查确认的事项。()A、确认区间空闲B、确认接车线路空闲C、确认进路上的道岔位置正确D、确认影响进路的调车作业已经停止

进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。

6502电气集中,执行组电路中,第8线检查的基本联锁条件是()。A、道岔位置正确,进路空闲。B、道岔位置正确,敌对进路未建立。C、进路空闲,敌对进路未建立,信号正常。D、道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立。

单选题无联锁情况下接发列车时,确认进路、凭证和确认()、接车线空闲必须实行双人核对制。A区间空闲B命令C信号D进路

判断题进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。A对B错

单选题半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认()。A进路空闲B信号开放C区间空闲D区间封锁

单选题进路自始至终点亮一条白光带表示()。A进路排通但未锁闭B进路有车占用C进路排通且锁闭D进路未排通

单选题6502电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

单选题6502型电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

单选题采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。A调车作业已停止B发车进路空闲C区间空闲D进路无障碍

单选题车站值班员在办理闭塞时,应确认()。A发车进路空闲B发车线路空闲C区间空闲D发车进路正确

单选题6502电气集中,执行组电路中,第8线检查的基本联锁条件是()。A道岔位置正确,进路空闲。B道岔位置正确,敌对进路未建立。C进路空闲,敌对进路未建立,信号正常。D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立。

填空题区间空闲是指区间内进路未排通、相关信号机显示()或该区间的凭证未发出的状态。