列车驾驶模式包括( )。 A.ATOB.ATPMC.ATCD.RM
凡在具有反向ATP保护的轨道区段，客车反向运行驾驶模式为（）。A、ATOB、URMC、SM.D、RM
ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.A、ATOB、SMC、RMD、URM
在ATC系统中正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式.A、ATOB、ARC、RMD、URM
车载ATP故障时采用（）驾驶模式.A、ATOB、SMC、RMD、URM
轨旁ATP故障时采用（）驾驶模式.A、ATOB、SMC、RMD、URM
在ATC正常情况下，电客车采用（）模式驾驶。A、ATOB、SMC、RMD、NRM
电话闭塞闭塞区间内列车采用（）驾驶。A、iATP模式B、RM模式C、NRM模式D、RM模式或NRM模式
发生暴雨，列车在地面、高架站线路时，司机经OCC同意后，可采用（）模式进站对标停车。A、ATOB、ARC、SMD、RM
地铁列车的运行模式由高到低是（）。A、SM.AM.RM.ANB、AM.RM.SMC、RM.AM.SMD、AM.SM.RM.RS
因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站A、ATOB、URMC、SMD、RM
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用（）模式时，需经信号楼调度员同意。A、RMB、CTCC、ITCD、URM
电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A、在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B、在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C、电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D、电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
自动驾驶模式可缩写为（）A、ATOB、BMC、RMD、URM
电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
（）模式是优先级最高的驾驶模式，通过ATC信号系统实现A、ATOB、ARC、SMD、RM
（）模式主要运用在正线的正常运行时A、ATOB、ARC、SMD、RM
采用电话闭塞法时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。
客车进车厂时，司机以ATO模式客车进入转换轨，自动转换为（）模式。A、ATOB、URMC、SM.D、RM
（）模式是受ATP监控的人工驾驶模式A、ATOB、ARC、SMD、RM
客车在车场内限采用RM模式驾驶，特殊情况下需采用（）模式时，需经信号楼调度员1同意。A、RMB、CTCC、ITCD、URM
当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
出现什么情况时，必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式？
判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A对B错
填空题在ATC正常情况下，客车采用（）模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用（）模式驾驶）。
单选题（）模式是次优先级驾驶模式，正常情况下在培训时采用AATOBARCSMDRM
问答题出现什么情况时，必须将较高级的驾驶模式转换到RM模式？