西门子A型电动列车()发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A、安全门B、基准值转换器C、ATCD、ADU面板失电

西门子A型电动列车()发生故障后会导致列车2Bar不缓解。

  • A、安全门
  • B、基准值转换器
  • C、ATC
  • D、ADU面板失电

相关考题:

引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是()。A、安全门行程开关未到位B、ADU面板失电C、22F05动作D、2A5故障E、停放制动故障

()原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。A、安全疏散梯打开B、高速开关无法合上C、车门没有关闭D、基准值转换器故障

当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时,将造成列车()制动无法缓解。A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、混合制动

在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。A、试推牵引,确认故障列车B、切除制动隔离阀C、检查司机室设备柜内空气开关D、检查故障车设备柜内空气开关E、切除停放制动隔离阀

西门子A型电动列车“SIBASKLIP分站”保险开关跳开后,列车()会出现故障。A、CCUB、高速开关C、显示屏D、EDCU

西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。A、警惕按钮故障B、安全疏散梯打开C、单节车停放制动没有缓解D、蘑菇按钮故障

当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()

西门子A型电动列车以故障发生顺序记录故障及其相应的(),且向显示器发送,并作出故障等级评估。A、时间B、环境C、地点D、类型E、名称

西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。A、绿灯B、红灯C、蓝灯D、黄灯

当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时,列车会()从而对运行造成影响。A、显示屏不亮B、3Bar不缓解C、2Bar不缓解D、ATC无法使用

西门子A型电动列车基准值转换器故障时,司机可以切除()开关继续运行。A、紧急牵引B、摩擦制动缓解旁路C、停放制动缓解旁路D、紧急工作开关

西门子A型电动列车在运行中()会导致列车高速开关自动跳开。A、司机拉快速制动B、乘客拉紧急拉手C、主回路发生短路D、受到外部力量撞击

当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()

列车客室车门故障会导致列车不缓解。

单选题西门子A型电动列车工作开关切除后,司机室内会有()现象。A停放制动缓解灯亮B停放制动施加灯亮C气制动缓解灯亮DCCU故障灯亮

单选题西门子A型电动列车基准值转换器故障时,司机可以切除()开关继续运行。A紧急牵引B摩擦制动缓解旁路C停放制动缓解旁路D紧急工作开关

单选题西门子A型电动列车()发生故障后会导致列车2Bar不缓解。A安全门B基准值转换器CATCDADU面板失电

单选题西门子A型电动列车单节车摩擦制动无法缓解时,司机可以切除()阀门使列车强迫缓解制动。AB27BT10CB9DB19

单选题当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时,列车会()从而对运行造成影响。A显示屏不亮B3Bar不缓解C2Bar不缓解DATC无法使用

判断题当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()A对B错

多选题引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是()。A安全门行程开关未到位BADU面板失电C22F05动作D2A5故障E停放制动故障

多选题西门子A型电动列车发生制动不缓故障时,应待列车完全停下后,重新启动司机室背面的()的电源空气开关或开关主控制器钥匙。AATP1BATP2CATP3DATP4EATP5

单选题西门子A型电动列车“SIBASKLIP分站”保险开关跳开后,列车()会出现故障。ACCUB高速开关C显示屏DEDCU

单选题西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。A绿灯B红灯C蓝灯D黄灯

单选题西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。A警惕按钮故障B安全疏散梯打开C单节车停放制动没有缓解D蘑菇按钮故障

单选题当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时,将造成列车()制动无法缓解。A常用制动B紧急制动C快速制动D混合制动

多选题西门子A型电动列车以故障发生顺序记录故障及其相应的(),且向显示器发送,并作出故障等级评估。A时间B环境C地点D类型E名称