采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩。() 此题为判断题(对，错)。
采用密接式车钩的列车,首尾车钩为()。 A.托梁式车钩B.中间体过渡车钩C.密接式车钩D.15号车钩
下作用式车钩列尾安装实行双人确认制度。() 此题为判断题(对，错)。
密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。A、较小B、较大C、限定D、不限
密接式钩缓装置安装后钩高应在（）范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离
采用密接式车钩的列车，须备有（）。A、15号车钩钩舌B、中间体过渡车钩C、15号过渡车钩D、密接式车钩
按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。A、自动车钩和非自动车钩；B、刚性车钩和半刚性车钩；C、过渡车钩和非过渡车钩；D、密集式车钩和非密集式车钩。
采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、（）、密接式车钩。
根据密接式钩缓装置的结构尺寸，调整垫圈厚度每增加／减少lmm，钩体凸锥顶点处的车钩高度增加／减少（）。
13号车钩同改进式3号车钩的不同之处是其钩体具有下防跳凸台。
采用密接式车钩的列车，须备有（）。 A、13号过渡车钩B、中间体过渡车钩C、15号过渡车钩D、密接式车钩
采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩，A、13B、14C、15D、16
CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。
全自动车钩机械钩钩头的车钩锁确保两节车厢之间的机械连接。表面有凸锥和凹锥，允许车钩自动对齐和同心，在水平和垂直方向提供一个大的连挂范围。
密接式车钩钩头凸锥或（）被磨耗超过检修限度时，应（）后修整它，使它达到标准值。
CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
判断题CRH2A（统型）动车组过渡车钩连挂时确认：钩舌伸出凸锥；棘轮从车钩头外壳的侧面伸出。A对B错
填空题密接式车钩钩体凸锥顶点距轨面垂直距离为（）。
填空题CRH380A型动车组密接式车钩连接面的凸锥设计成圆柱形，钩舌设计成（），使钩舌与车钩的分解、制造和维护都比较容易实施。
判断题全自动车钩机械钩钩头的车钩锁确保两节车厢之间的机械连接。表面有凸锥和凹锥，允许车钩自动对齐和同心，在水平和垂直方向提供一个大的连挂范围。A对B错
单选题采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩，A13B14C15D16
多选题采用密接式车钩的列车，须备有（）。A15号车钩钩舌B中间体过渡车钩C15号过渡车钩D密接式车钩
多选题采用密接式车钩的列车，须备有（）。A13号过渡车钩B中间体过渡车钩C15号过渡车钩D密接式车钩
填空题密接式车钩钩头凸锥或（）被磨耗超过检修限度时，应（）后修整它，使它达到标准值。
单选题按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。A自动车钩和非自动车钩；B刚性车钩和半刚性车钩；C过渡车钩和非过渡车钩；D密集式车钩和非密集式车钩。